La nueva saga 250 del Toyota Land Cruiser ya está disponible con su característica robustez, chasis de largueros y mecánica turbodiésel.
El Toyota Land Cruiser lleva entre nosotros desde la década de los ´50 y se ha convertido en una leyenda a nivel mundial. Un coche global que se ha adaptado a todo tipo de terrenos. Ahora llega la serie 250 que mantiene su chasis de largueros (30% más rígido) para garantizar su robustez y su mecánica turbodiésel pensada para todo tipo de mercados.
La estética del nuevo 4×4 se adapta a los nuevos tiempos, con una líneas muy rectas de sensación de solidez. Crece 80 mm, de los cuales 60 mm son de batalla, con 75 mm más de altura y 95 mm más de anchura. No habrá versión corta y la única que llega con 5 puertas solo se ofrece (de momento) con 7 plazas.
El motor sigue fiel al diésel con posibilidad de utilizar el biodiésel
Toyota Land Cruiser 250 2024: así es su interior.
El gran 4×4 de 7 plazas, desde 76.450 €
A la venta se puso hace unos días en versión First edition y se agotaron las 250 unidades para España en menos de 7 horas. La venta normal comienza con el acabado VX y ya se pueden hacer los pedidos a un precio de 76.450 euros. El cupo total será de 500 unidades.
Este acabado incluye las ópticas Multi-Led, Techo solar, tapicería de cuero, bloqueo de diferencial, MTM con cámara debajo del vehículo (esta es una de las novedades para ver por donde pisamos en el campo), Crawl (velocidad de crucero baja) de 5 velocidades mucho menos ruidoso y que se puede dejar la velocidad en hasta 1 km/h y pantalla de 12,3”. El First Edition que ya están todos vendidos con un precio de 85.950 euros y con las estabilizadoras desconectables que aumenta el recorrido de la suspensión.
La tercera fase de venta tiene prevista su entrega para el 2025 ya incluye los acabados GX, VX y VXL, del que están previstas tan solo 1.250 unidades y ya con la electrificación ligera MHEV 48V. No baja muchos las emisiones, pero tiene la posibilidad de un boost para incrementar de golpe unos 15 CV.
