Citroën
Citroën ha completado su oferta mecánica para estos dos modelos con un nuevo motor eléctrico síncrono híbrido de 156 CV -20 CV más que la opción ya existente- y 260 Nm de par. Así, las prestaciones mejorarán, así como también lo hará la autonomía, gracias a una nueva batería de 54 kWh -4 kWh más que la actual-.
En este caso, la batería cuenta con una química diferente a la ya existente, así como cuenta con 102 celdas y 17 módulos. Junto a esto, incorpora regulación térmica líquida y se compone de un mayor porcentaje de níquel, mientras que reduce el uso de materiales como el manganeso y el cobalto. Así, su densidad energética y duración es mayor.
Citroën
Con todo, los Citroën ë-C4 y Citroën ë-C4 X contarán con un rango un 17% mayor, firmando una autonomía combinada WLTP de 420 km. Asimismo, el menor peso y tamaño de la batería hará que el consumo se reduzca hasta los 12 kW/h, mientras los tiempos de carga no aumentarán respecto de los ya existentes.
Así, el nuevo motor eléctrico del ë-C4 y ë-C4 X llegará próximamente a la gama de estos modelos, aunque aún no se conoce el precio de partida que tendrán las unidades que lo monten. Sin embargo, como referencia, los ejemplares con acabado Shine y el motor de 136 CV arrancan en 37.835 euros en el ë-C4 y 38.335 euros en el ë-C4 X.