El jurado argentino del premio más importante de la industria automotriz mundial cuenta sus primeras impresiones junto al nuevo eléctrico coreano.
Desde Santiago (Chile) – Hyundai organizó la semana pasada en Chile la Ioniq Experience, para que la prensa de toda la región tuviera la posibilidad de probar la gama de productos híbridos y eléctricos que ya se están lanzando a la venta en diferentes mercados de América Latina.
La prueba de manejo de tres días estuvo protagonizada por cuatro modelos: Tucson Hybrid, Kona Hybrid, Kona Electric e Ioniq 5 (ver primera nota).
Sin embargo, en el Autódromo de Codegua también fue posible tener un primer acercamiento con una quinta novedad: el Hyundai Ioniq 6. Se trata de un futurista sedán 100% eléctrico para el Segmento D (mediano), que acaba de ganar el premio más importante de la industria automotriz mundial: el World Car of the Year (ver votación).
Desde hace tres años, más de 100 periodistas de autos de todo el mundo me eligieron para tener el honor de ser el único jurado de la Argentina en los World Car Awards. Es una votación que premia a las mejores novedades de la industria cada año, donde es posible opinar sobre todos los lanzamientos de la industria automotriz mundial, aunque con una particularidad: si manejaste y probaste el auto que elegiste como tu favorito, tu voto vale más. Esta condición es auditada la consultora internacional KPGM, para que esta especie de “voto calificado” tenga mayor peso que otros.
“¿No será mucho?”, pensé cuando me enteré de la noticia del triple galardón. Insisto: hasta ese momento sólo lo había visto en fotos y videos. La experiencia de conocerlo ahora en persona fue impactante. No lo pude manejar, pero en Chile pasé un buen rato mirándolo, toquetéandolo y revisándolo por todos lados.
Por empezar, el diseño es absolutamente rupturista. Es tan jugado y arriesgado que habrá quienes lo amen y quienes lo detesten. Me encantan la trompa y el perfil, pero la parte trasera es definitivamente polémica. El Ioniq 6 parece un concept car de exposición, pero es un auto que ya está a la venta en los principales mercados mundiales.
Me encanta que sea un sedán tipo fastback (“streamliner”, lo bautizó Hyundai) y que tenga una estética tan original. Pero lo que realmente me volvió loco fue el rendimiento que ofrece.
Tiene baterías de 77 kWh, con una autonomía de hasta 610 kilómetros y se ofrece con dos tipos de tracción: trasera o integral. La variante AWD tiene motores en los dos ejes, que entregan un total de 320 cv y 605 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.
El Ioniq 6 tal vez sea el World Car of the Year más polémico de la historia -sobre todo por su diseño- pero Hyundai logró su propósito: sacudir el mercado de los autos eléctricos con el “streamliner” más rupturista de los últimos tiempos.
El Ioniq 6 se exhibió de manera estática en la Hyundai Ioniq Experience de Chile.
Es un sedán con silueta tipo fastback, pero Hyundai lo bautizó “streamliner”.
Sorprende por tecnología, pero el debate gira alrededor de su diseño.
Esta es su parte trasera. Polémica, ¿verdad?
Así y todo ganó el premio “World Design of the Year 2023”.
Hyundai ya tiene planes para comercializarlo en América Latina.
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