De momento, se ha presentado en Estados Unidos y allí saldrá a la venta en marzo de 2024, por lo que es más que previsible que llegue a Europa a finales de ese mismo año. El Hyundai Ioniq 5 N es el nuevo producto de la división deportiva de la marca y destaca por su diseño futurista con algunos elementos retro, líneas y pliegues afilados y los tradicionales detalles en rojo brillante de la N.
Todas las versiones del Ioniq 5 N
Independientemente del mercado en el que se vendan, todas las versiones se basan en el mismo paquete de baterías de 84 kWh, combinado con un motor eléctrico delantero de 223 CV y otro trasero de 378 CV. Estos motores se combinan para producir 601 CV, pero esta cifra aumenta hasta 641 CV en ráfagas de 10 segundos con la función “Boost”.
Modo N Race
La función N Race maximizará los recursos disponibles para conseguir la vuelta más rápida en circuito.
Con este modo deportivo, los conductores tienen la opción de priorizar “Resistencia” o “Sprint”. La primera maximiza la autonomía en circuito. Esto se consigue limitando la potencia máxima, lo que se traduce en un aumento más lento de la temperatura.
Solo tarda 3,4 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.
Juntos, aumentan el placer de conducir al simular la sensación de cambio de marchas, el aumento de revoluciones y el sonido típico de un vehículo con motor de combustión interna.
Hyundai aún no ha anunciado el precio del Ioniq 5 N en Estados Unidos, pero tendrá un precio superior al del Kia EV6 GT, que en España tiene un precio de partida de 72.790 euros.
En el interior se podrá escuchar sonido de un coche con motor de combustión.
