El Hyundai IONIQ 5 N ya tiene precio

Deportivo eléctrico de altas prestaciones

Hyundai inicia la comercialización, ya con precio, en el mercado español del nuevo IONIQ 5 N, una versión deportiva totalmente eléctrica de alta potencia que viene a plantar cara con su tecnología al mercado de modelos eléctricos bajo un novedoso enfoque nunca antes visto.

Recientemente elegido como Coche-0 para el Supercampeonato de España de Rallye S-CER, esta salvaje versión deportiva de su modelo IONIQ 5, es el primer eléctrico de altas prestaciones firmado por la marca N, que fue presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood, Inglaterra, el año pasado. La apuesta de Hyundai con el IONIQ 5 N representa el futuro de la electrificación de la división deportiva N y una transición convincente para los apasionados de las altas prestaciones en conducción por carretera o circuito, ya que el modelo emula tanto las marchas en el cambio como el sonido de un motor de combustión tradicional.

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El Hyundai IONIQ 5 N está desarrollado a partir de la plataforma modular global electrificada (E-GMP) del modelo estándar al que se le han aplicado las tecnologías de competición de la división N, aprovechando la exitosa experiencia en competición a la hora de maximizar las capacidades de alto rendimiento de este modelo eléctrico para garantizar el cumplimiento de las tres premisas fundamentales de N, como son el que sea un auténtico «Devorador de curvas», su «capacidad de circuito» y que sea también usable como «deportivo cotidiano».

Este auténtico bólido de carreras es el vehículo eléctrico más potente producido por Hyundai Motor Company hasta la fecha, dotado con dos motores eléctricos que suman 650 CV de potencia (175 kW el delantero y 303 kW el trasero) y más de 700 Nm de par máximo, ofreciendo la mejor aceleración (de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos) y recuperaciones de todos los modelos producidos hasta la fecha por Hyundai. Su velocidad máxima es de 260 km/h.

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El IONIQ 5 N, Coche-0 para el Supercampeonato de España de Rallye S-CER

El sistema motriz con tracción a las cuatro ruedas está alimentado por una batería de 84 kWh de capacidad que le permiten homologar una autonomía 448 km (WLTP). Cuenta con tecnología de 800 V para reducir los tiempos de carga rápida, que pueden pasar del 10% al 80% en unos 18 minutos con un cargador súper rápido de al menos 200 kW.

Para detener sus 2.275 kg recurre a un potente sistema de frenado dotado de discos ventilados de 400 mm con pinzas de 4 pistones delante y de 360 mm detrás con pinzas de 1 pistón detrás, contando con neumáticos Pirelli P-Zero con medida 275/35R21.

El Hyundai IONIQ 5 N 478 kW 84 kWh AWD ya tiene precio para España, estando disponible su compra en toda la red de concesionarios de la marca coreana desde 78.000 euros, prácticamente la mitad que un Audi RS e-tron GT de 645 CV.