El coche homologa 12,6 kWh/100 km, solo peor que el Dacia Spring dentro de los coches eléctricos.
Fue en julio cuando Hyundai presentó el IONIQ 6 como el modelo de producción surgido del prototipo Prophecy. Si recuerdas, su silueta aerodinámica resultaba clave para lograr un coeficiente Cx de tan solo 0,21.
Es cierto, puede que esa distancia no sea referencia, pero ten en cuenta que la batería tiene una capacidad de apenas 77,4 kWh. La variante que logra estos registros es la Long Range, con un solo motor (propulsión trasera), del que se desconoce aún la potencia, y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Hyundai IONIQ 6 2023, primera prueba
Mejor que el Tesla Model 3
La versión con menor autonomía, 429 kilómetros, integra la batería de 53 kWh, la propulsión trasera y las llantas de 18 pulgadas. Por comparación, el Tesla Model 3 referencia en términos de distancia, marca 602 kilómetros.
Lógicamente, la distancia entre cargas varía mucho en función de diferentes factores (temperatura, tráfico, tipo de conducción…), así que estamos deseando poder poner a prueba el modelo coreano y contaros nuestros resultados.
Recargas fulgurantes
En fin, poco a poco, los coches eléctricos empiezan a disfrutar de alcances similares a los de un vehículo de gasolina. Ahora solo queda que la red de puntos de conexión en España esté a la altura de lo logrado por las marcas.