El motor en la parte delantera ofrece 222 hp, el motor en la parte trasera tiene 378 hp y los dos se combinan para producir 601 hp, cofra que se puede incrementar hasta 641 hp en el modo Boost, lo que le da al automóvil aún más potencia que el Kia EV6 GT. Fotos: Hyundai
El motor en la parte delantera ofrece 222 hp, el motor en la parte trasera tiene 378 hp y los dos se combinan para producir 601 hp, cofra que se puede incrementar hasta 641 hp en el modo Boost, lo que le da al automóvil aún más potencia que el Kia EV6 GT. Fotos: Hyundai
Estas cifras de potencia permiten que el Ioniq 5 N alcance los 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Sin embargo, al igual que otros productos N, el atractivo prometido del Ioniq 5 N no está en los números.
En cambio, está en la forma en que involucra al conductor y aquí es donde sucede la verdadera magia.
Para empezar, la estructura de la carrocería cuenta con 42 puntos de soldadura adicionales y 2.1 metros de adhesivos adicionales para mejorar la rigidez. Hyundai también reforzó la columna de dirección y desarrolló un sistema conocido como N Pedal.
