Hyundai IONIQ 5 N
A falta de confirmación oficial, se espera que el IONIQ 5 N reutilice el conjunto propulsor ya visto en el KIA EV6 GT, formado por dos motores eléctricos capaces de rendir 585 CV (430 kW) y un pack de baterías de 77 kWh de capacidad. Entre otras cosas, esto debería otorgarle un 0-100 km/h de aproximadamente 3,5 segundos, lo que unido a una puesta a punto específica lo convertirá en uno de los modelos más rápidos de su categoría, el segmento D-SUV.
«El circuito de Nürburgring es el lugar donde cada modelo N se perfecciona hasta la máxima potencia de N, por lo que nuestro primer modelo N totalmente eléctrico y de altas prestaciones también debe demostrar su valía aquí», explica Till Wartenberg, Vicepresidente y Head of N Brand & Motorsport de Hyundai Motor Company. «IONIQ 5 N acaba de completar su prueba de durabilidad de 10.000 km en el Nordschleife, que es un hito importante que demuestra la alta resistencia del vehículo y su capacidad en circuito. Y aún así, acabamos de empezar nuestra segunda prueba de 10.000 km para llevar al límite al nuevo IONIQ 5 N».
Hyundai IONIQ 5 N
El Hyundai IONIQ 5 N debutará este mismo mes en Goodwood
La fuerza de frenado primaria del IONIQ 5 N la aporta la frenada regenerativa, que ofrece una fuerza de desaceleración récord de 0,6 G y funciona incluso cuando se activa el ABS. Los frenos hidráulicos de 400 milímetros de diámetro añaden capacidad adicional en caso de necesidad.