La versión de carrocería alargada del Bentayga, con 18 cm extra de batalla, ya se puede configurar.
Lo habíamos conocido algunos meses atrás, pero de momento no estaba disponible. El Bentley Bentayga EWB, siglas de Extended Wheelbase (batalla alargada) ya está en el mercado, algo que la marca británica ha anunciado pero, curiosamente, sin precio exacto. De todos modos es relativamente normal que en esta clase de vehículos de altísimo lujo el precio sea tan volátil que a veces ni se publique, puesto que la cuantía a pagar depende mucho de las innumerables alternativas de personalización.
Eso es así porque el objetivo de cualquier versión alargada es potenciar el confort y el espacio de los ocupantes traseros. En estos términos cabe destacar lo que Bentley denomina «los asientos más avanzados jamás instalados en un vehículo».
Todo se complementa con nuevos ionizadores de aire duales y mejoras en los sistemas de climatización, ventilación y calefacción, así como reposabrazos calefactados, tanto el central como los de las puertas. La configuración en esta parte trasera, por cierto, ofrece tres posibilidades. La principal, de cara al lujo y confort, es la que ofrece dos asientos individuales.
En lo que respecta al motor, de momento sólo se ha confirmado la adaptación de la mecánica 4.0 V8 biturbo de 550 CV que ya estaba disponible en el Bentayga ‘corto’, no habiéndose anunciado nada acerca de la posibilidad de equipar la motorización V6 híbrida o la W12. Con el V8, el Bentayga EWB, que por cierto pesa 98 kg más que el normal (alcanza 2.439 kg), acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza 290 km/h de velocidad máxima.
En otro orden de cosas, para que la maniobrabilidad del vehículo no sea deficiente, el Bentayga EWB incluye un eje trasero direccional que permite que el diámetro de giro del coche sea de sólo 11,8 metros. También incluye de serie las barras estabilizadoras activas, mientras que a la hora de configurarlo el cliente puede seleccionar dos nuevas líneas de equipamiento: Azure y Azure First Edition.
