Tienen la misión de vigilar las distracciones en carretera y ya multan si no te pones el cinturón, si usas el móvil al volante, si te saltas un Stop y hasta si no respetas una línea continua. Así actúa la tecnología más avanzada de la DGT.
- Qué es la Visión Artificial y cómo la usa ya la DGT en sus cámaras
- Las cámaras de la DGT añaden funciones cada día más avanzadas
- Dónde están las 232 cámaras de visión artificial de la DGT
- Estas son las 59 cámaras de la DGT en Andalucía
- Las 20 cámaras de la DGT en Aragón
- Las 3 cámaras de la DGT en Asturias
- Las 3 cámaras de la DGT en Cantabria
- Las 30 cámaras de la DGT en Castilla y León
- Las 34 cámaras de la DGT de Castilla-La Mancha
- Las 19 cámaras de la DGT de la Comunidad Valenciana
- Las 2 cámaras de la DGT de Extremadura
- Las 31 cámaras de la DGT en Galicia
- Las 2 cámaras de la DGT en Islas Baleares
- Las 6 cámaras de la DGT en La Rioja
- Las 16 cámaras de la DGT en la Comunidad de Madrid
- Las 5 cámaras de la DGT en la Región de Murcia
- Las 2 cámaras de la DGT en Navarra
La Inteligencia Artificial sigue avanzando y ocupando cada día más parte de nuestra vida. Lo notes o no, está ya por todos lados y sirve para ayudarnos en el trabajo, para enseñarnos cosas que desconocemos, para componer canciones, aplicar fórmulas matemáticas o de Excel y hasta para multarnos. Sí, también ayuda ya a las autoridades a controlar ya y vigilar el tráfico.
Hace ya algunos meses, Cataluña anunció un gran plan de seguridad viaria para controlar mejor las carreteras y, junto al aumento de radares, sorprendió una medida estrella: la instalación de hasta 50 nuevas cámaras dotadas de alta tecnología y con Inteligencia Artificial para permitir, también, en tiempo real y automáticamente evaluar situaciones de atasco, congestión y riesgo en carretera.
Qué es la Visión Artificial y cómo la usa ya la DGT en sus cámaras
Pues bien, la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) acaba de desvelar que la DGT ya cuenta en las carreteras con un total de 232 cámaras dotadas también con Visión Artificial. Pero, ¿qué es exactamente? Pues, según la ingeniería, “la Visión Artificial es ya un nuevo campo de la IA que permite a los ordenadores y sistemas extraer información significativa a partir de imágenes digitales, videos y otras entradas visuales, y tomar medidas o realizar recomendaciones en función de esa información. Si la IA permite a los ordenadores pensar, la visión artificial les permite ver, observar y comprender”. Y ya sabes que si hablamos de tomar medidas, en el caso de la DGT hablamos directamente de sancionar infracciones.
La DGT dispone ya de 232 cámaras de visión artificial en las carreteras para multar.
Así, y con el objetivo de intentar frenar unos altos índices de siniestralidad en carretera que han supuesto un aumento en las víctimas del 16 por ciento en el primer trimestre de año, la DGT ha puesto en marcha diferentes iniciativas nuevas en control y vigilancia, como instalar casi 100 radares más, incorporar a más agentes de la Guardia Civil, vigilar más las autovías y autopistas incluso con furgonetas camufladas, multiplicar el número de controles de alcohol y drogas, o poner en carretera a nuevas motos camufladas. Y, por supuesto, activar ya nada menos que 232 cámaras de visión artificial en el conjunto del país.
Las cámaras de la DGT añaden funciones cada día más avanzadas
Infografía facilitada por la Dirección General de Tráfico sobre el funcionamiento de los radares de STOP o de cruce o intersección
Y es que, para empezar, algunas de las nuevas cámaras de visión artificial ya han comenzado a captar infracciones de Stop. Mediante una sofisticada cámara de vídeo calibrada para detectar si los vehículos se detienen por completo ante una señal de Stop, grabando permanentemente el paso de los coches, este sistema es capaz de enviar ya posteriormente la grabación al Centro de Tratamiento de Denuncias Automáticas para denunciar si un conductor se ha saltado alguna de estas señales.
Pero no solo el salto de Stop: las nuevas cámaras dotadas con IA también comienzan a vigilar las líneas continuas con un sistema automático capaz de detectar el cumplimiento de esta señalización en incorporaciones. El mecanismo funciona con una cámara de última tecnología, que lee la matrícula de los vehículos que circulan por un carril de incorporación y por otra instalada más adelante y grabando a los coches que circulan por la vía principal. El sistema de visión artificial es capaz de comparar automáticamente las matrículas en tiempo real para saber si algún vehículo se ha situado en la vía principal antes de haber terminado la línea continua, para proceder a su denuncia.
Infografía de la DGT con su nuevo sistema de cámaras de control de líneas continuas
Dónde están las 232 cámaras de visión artificial de la DGT
Estas son las 59 cámaras de la DGT en Andalucía
Las 20 cámaras de la DGT en Aragón
Las 3 cámaras de la DGT en Asturias
Asturias
Las 3 cámaras de la DGT en Cantabria
Las 30 cámaras de la DGT en Castilla y León
Las 34 cámaras de la DGT de Castilla-La Mancha
Las 19 cámaras de la DGT de la Comunidad Valenciana
Las 2 cámaras de la DGT de Extremadura
Las 31 cámaras de la DGT en Galicia
Las 2 cámaras de la DGT en Islas Baleares
Las 6 cámaras de la DGT en La Rioja
Rioja
Las 16 cámaras de la DGT en la Comunidad de Madrid
Las 5 cámaras de la DGT en la Región de Murcia
Las 2 cámaras de la DGT en Navarra
