Un retiro involucra a los Subaru BRZ y Toyota GR86 que se fabrican en la misma planta
Subaru está retirando del mercado 8,915 de sus autos deportivos Subaru BRZ y Toyota GR86 del 2022 porque las señales de giro traseras pueden dejar de funcionar de manera intermitente.
Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de luces combinadas traseras sin cargo.
Se espera que las cartas provisionales notifiquen a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se envíen por correo el 29 de octubre del 2023. Se enviarán segundas cartas una vez que la solución esté disponible.
Subaru BRZ del 2022
Toyota GR86 del 2022
Similitud
Esas diferencias de construcción y ajuste hacen que el GT86 sea un poco más feliz con la cola en una pista y el BRZ un poco más estable.
Si bien gran parte de esa diferencia proviene del ajuste de los amortiguadores y de las diferentes barras estabilizadoras, la configuración real de la suspensión también es ligeramente diferente en ambos autos.
En la parte delantera, el Toyota tiene un nudillo de aleación de hierro que pesa unas cuantas libras más que la pieza de aluminio del Subaru y una barra estabilizadora hueca.
En la parte trasera, la diferencia es la forma en que se monta la barra estabilizadora: Toyota opta por montar la barra en el subchasis, mientras que Subaru elige montarla directamente en el monocasco.
Las diferencias son mínimas, pero contribuyen a que un BRZ resulte ligeramente más cómodo y utilizable en ciudad sin perder nada en situaciones de conducción de alto rendimiento.
Si bien las diferencias en la conducción de los autos y las configuraciones de suspensión son pequeñas, el BRZ sigue siendo un poco más estable y el GR86 se lo consiiera un poco más salvaje.
