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Honda CR-V

#Prueba360 Honda CR-V 2023 es la más atractiva

La nueva generación de la CR-V evolucionó y se consolida como una de las más atractivas opciones de su segmento, para comprobarlo invitamos a la actriz Anai Urrego a conocer toda la tecnología que Honda incorporó en su camioneta estrella. Fotos: Salomón Ramírez

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La nueva generación de la CR-V evolucionó y se consolida como una de las más atractivas opciones de su segmento, para comprobarlo invitamos a la actriz Anai Urrego a conocer toda la tecnología que Honda incorporó en su camioneta estrella. Fotos: Salomón Ramírez

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Todas las versiones llegan a nuestro mercado con iluminación exterior LED.

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Honda CR-V 2023 integra 10 bolsas de aire

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Si bien esta nueva generación mantiene el propulsor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbocargado que ya conocíamos, se siente con más brío gracias a una nueva calibración y a la instalación de una nueva transmisión automática CVT.

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La parte frontal muestra el nuevo lenguaje de diseño de Honda, el cual pronto veremos en el nuevo Accord.

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Además, el ruido aerodinámico en la zona de los espejos retrovisores también se redujo, gracias a su nueva posición, que permite que el aire fluya mejor evitando la creación de turbulencias.

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INTERIOR. El habitáculo ahora ofrece materiales que se perciben de mejor calidad, así como de un diseño renovado que favorece el espacio y de una mejor experiencia tecnológica.

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Al centro del tablero encontramos una segunda pantalla de 9 pulgadas, táctil y a color, del sistema de infoentretenimiento, que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica.

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El sistema de infoentretenimiento ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica.

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En la variante más equipada encontramos un sistema de audio premium Bose con 12 bocinas.

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Los asientos ofrecen una posición de manejo muy cómoda, así como buen soporte lateral al cuerpo.

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En general un interior confortable que da la sensación de mayor calidad en la selección de los materiales.

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1,068 es el volúmen total de la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.

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Las luces traseras mantienen su diseño vertical,

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