La firma japonesa vuelve a traer a Europa esta emblemática supersport tras una obligada puesta a punto
La Honda CBR600RR vuelve a Europa. Y lo hace tras siete largos años de ausencia después que se dejara de comercializar en 2017. La firma japonesa ha actualizado a conciencia su joya supersport para este esperado regreso. Desde el motor a la electrónica pasando por el chasis, todo se ha renovado en este modelo que se reintrodujo en Japón y Tailandia en 2021 y por fin ha llegado a Europa.
Honda CBR600RR | Honda Honda CBR600RR | Honda Honda CBR600RR | Honda
La electrónica juega un papel destacado. Y el acelerador electrónico está derivado de la RC213V-S, la versión matriculable de la moto de MotoGP, y de la CBR1000RR-R Fireblade. De hecho, toda la electrónica está basada en la Fireblade. Presenta tres modos de conducción por defecto: Modo 1 (Pilotaje Rápido), Modo 2 (Pilotaje Divertido) y Modo 3 (Conducción Cómoda), con dos opciones User para un ajuste totalmente personalizado de todos los parámetros. Los modos pueden cambiarse en marcha (desde la piña de interruptores izquierda del manillar), así como el nivel del HSTC estando en los modos User 1 o 2.
Honda CBR600RR | Honda Honda CBR600RR | Honda Honda CBR600RR | Honda
La información llega al usuario a través de una nueva pantalla de TFT a color de 4,2 pulgadas. Dispone de dos modos de visualización como son el Street y Circuit, y un tercero Mechanic; en la pantalla también se visualiza todas las ayudas electrónicas a la conducción. La centralita electrónica (ECU) junto a sus sensores (IMU) dispone de ABS en curva y estrena una nueva función como es el Control de Levantamiento Trasero para minimizar el levantamiento de la rueda trasera el frenar.
Honda CBR600RR | Honda
Estéticamente también ha sido renovada incorporando un nuevo carenado con un estilizado frontal donde destacan sus dos faros y los alerones para mejorar la estabilidad entrando en curva y la capacidad de giro acelerando. De la misma manera también estrena quilla. En este caso se ha diseñado para desviar el aire de la rueda trasera para mejorar la estabilidad.
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En cifras, la Honda CBR600RR pesa 193 kilos, tres kilos menos que su antecesora; la altura del asiento respecto al suelo es de 820 milímetros y su precio es de 13.200 euros. Rojo tricolor y negro mate son los colores de esta renovada supersport que cuenta con una serie de pack de accesorios para personalizarla como son el Pack Racing, Pack Touring y Race Kit HRC desarrollado por la división de carreras. Porque la CBR600RR también vuelve a la competición y en España lo hace dentro del FIM JuniorGP en la categoría de Stock.