- Honda CR-V: 360° de seguridad
- Componentes estructurales integrados en el chasis y la carrocería
- Un airbag compartido para las plazas delanteras
El nuevo Honda CR-V, disponible con motorización Full Hybrid (e:HEV) y Plug-In Hybrid (e:PHEV), ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las últimas pruebas de seguridad Euro NCAP.
La sexta generación del CR-V de Honda, con un diseño imponente, acabados premium y lo último en tecnología avanzada de serie, ha obtenido la máxima puntuación en la última ronda de pruebas de seguridad Euro NCAP.
Para ser exactos, lo han logrados los nuevos modelos Honda CR-V e:HEV y Honda CR-V e:PHEV. Y lo han logrado gracias a su tecnología Honda SENSING 360, que incluye radares sonar y una cámara frontal de amplia visión para una seguridad completa; así como a su nueva estructura de carrocería, que mejora la protección frente a colisiones frontales, traseras y laterales.
Honda CR-V: 360° de seguridad
Para ser exactos, el sistema Honda SENSING 360 incorpora una cámara frontal de 100 grados, un radar de ondas milimétricas y cuatro radares en las esquinas que proporcionan una visión completa de 360 grados alrededor del vehículo.
El reconocimiento de objetos por imagen, a través de la cámara frontal actualizada del Honda CR-V, y la detección de objetos por radar, permiten al vehículo identificar las líneas de la carretera, arcenes, motocicletas, ciclistas y otros vehículos.
De igual modo, si el conductor no responde, se activa el Sistema de Prevención y Mitigación de impactos, que automáticamente aplica una ligera presión de frenado para ayudar a reducir la probabilidad o la gravedad de un impacto frontal. Si el sistema detecta una colisión inminente, frena con fuerza.
Componentes estructurales integrados en el chasis y la carrocería
Además de Honda SENSING 360, para cumplir los estrictos estándares de seguridad de Euro NCAP en materia de protección de ocupantes adultos en caso de colisión, la carrocería del nuevo Honda CR-V incorpora una serie de refuerzos estructurales para mejorar la seguridad pasiva general del vehículo.
Estas mejoras estructurales se han incorporado al chasis del CR-V para ajustarlo a las nuevas pruebas de choque con barrera móvil deformable progresiva (Mobile Progressive Deformable Barrier o MPDB), con barrera móvil deformable europea avanzada (Advanced European Mobile Deformable Barrier) y pruebas de coche en poste a 32 km/h. Debido al mayor tamaño de la batería de la variante e:PHEV, se han añadido más travesaños al chasis para minimizar la deformación del suelo en colisiones laterales.
Un airbag compartido para las plazas delanteras
Además del chasis más resistente y reforzado, todas las versiones del nuevo Honda CR-V incorporan de serie un total de 11 airbags, incluidos airbags de rodilla para ambos ocupantes de las plazas delanteras, para reducir las lesiones en impactos frontales y airbags laterales para proteger a los pasajeros de los asientos delanteros y traseros.
De igual modo, y como ya incorpora el Honda Jazz e:HEV, también merecedor en su día de las 5 estrellas, incorpora un airbag central delantero que evita la colisión entre el conductor y el acompañante en caso de impacto lateral.
Este nivel de protección se extiende a todos los ocupantes, no sólo a los adultos, ya que el Honda CR-V también ha logrado una buena puntuación en la categoría de Protección de Ocupantes Infantiles gracias a los puntos de fijación ISOFIX integrados que cumplen las últimas normas europeas i-Size.
Por cierto, la versión Elegance del Honda CR-V e:HEV, equipado con el sistema Honda SENSING –no confundir con Honda SENSING 360–, ha obtenido una calificación de cuatro estrellas en las nuevas y más estrictas pruebas Euro NCAP.
