Polestar 4
La desaceleración generalizada en las ventas de coches eléctricos que se prevé para 2024 también habría jugado un papel relevante en esta decisión. «Como parte de este plan, necesitamos ajustar el tamaño de nuestro negocio y nuestras operaciones. Esto implica reducir el gasto externo y, lamentablemente, también nuestro número de empleados», explica un portavoz de la marca.
Polestar aspira a ser rentable en 2025, lo que le permitirá reducir su actual dependencia económica de Geely y Volvo, sus matrices. Como parte de su nueva estrategia, llevará a cabo una importante reducción de costes con el objetivo de mejorar su margen de beneficio, un movimiento similar al anunciado por otros fabricantes como Volkswagen ante el incierto panorama internacional.
Polestar 3
Polestar se prepara para expandir su oferta de productos
Los rumores apuntan a que la firma del rombo también podría comenzar a producir el eléctrico sueco en su planta de Palencia a medio plazo con el objetivo de esquivar las medidas proteccionistas de países como Francia. Aunque este punto todavía no ha sido confirmado de forma oficial, sí que se sabe que los franceses están negociando con la china Envision para el suministro de baterías procedentes de su gigafábrica de Cáceres.
Tras los Polestar 3 y Polestar 4, la gran novedad de la empresa de cara al año que viene será la berlina Polestar 5, llamada a competir contra el renovado Porsche Taycan. Este modelo servirá además como base para su próximo buque insignia, el deportivo Polestar 6.
Fuente | Automotive News Europe