Prototipo del Polestar 5
Hace tan solo unos días, Polestar confirmó que sus baterías serán suministradas por la empresa coreana SK On. Además, hoy se ha sabido que la marca será la primera en montar las baterías de carga ultra-rápida de la startup israelí StoreDot. El año que viene se mostrará un primer prototipo basado precisamente en el Polestar 5.
Sin embargo, no debemos perder de vista que Polestar no utilizará estas baterías en vehículos de producción en serie hasta 2027. La tecnología de carga de StoreDot, denominada XFC (Extreme Fast Charging), permite recuperar aproximadamente 160 km de autonomía en apenas 5 minutos, todo ello sin comprometer la vida útil del pack.
Prototipo del Polestar 5
Las baterías de StoreDot empelan un ánodo de silicio dominante
Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, añade que «las pioneras baterías de carga extremadamente rápida de StoreDot, combinadas con nuestro próximo tren propulsor eléctrico de primera categoría, pueden revolucionar la experiencia de uso de los propietarios de vehículos eléctricos gracias a su capacidad de cargar en minutos». En un principio, Volvo (matriz de Polestar) también se beneficiará de estos desarrollos.
El objetivo de StoreDot es lograr unas baterías capaces de cargarse del 10 al 80% en 10 minutos durante más de 1.000 ciclos consecutivos. Sus celdas, conocidas como «100in5» (100 millas en 5 minutos), utilizan un ánodo de silicio dominante y un novedoso software de gestión. Además, se estima que podrá reducir dichos tiempos de carga los próximos años, llegando a los 3 minutos en 2028 (100in3) y a los 2 minutos en 2032 (100in2).
Fuente | Reuters