Con 4,6 metros de longitud, el Polestar 2 ofrece un maletero sin exageraciones. Buena habitabilidad pero mejor viajar cuatro personas.
Longitud: 4.606 mm
Anchura: 1.985 mm
Altura: 1.479 mm
Presentado en 2019 en el Salón de Ginebra, el Polestar 2 es el primer coche de producción de la marca del universo Geely y estrechamente relacionada con Volvo. Una berlina media 100% eléctrica que tanto ha cambiado mecánicamente en su corta vida, pasando de la tracción delantera a la trasera en el último lavado de cara.
Estéticamente, en cambio, ha mantenido intacta la receta de una carrocería de tres volúmenes y líneas fastback, con una luneta trasera que se inclina suavemente hacia la zaga. La postura es ligeramente elevada, casi como la de un Cross Country (para seguir con la línea de Volvo).
Polestar 2, las dimensiones
Con 4,6 metros de largo, 12 cm menos que su competidor directo Tesla Model 3, el Polestar 2 mide 1,98 metros de ancho (espejos incluidos) y 1,47 metros de alto, con 15 cm de altura libre al suelo. La distancia entre ejes, la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras, es de 2,73 metros, en línea con la media del segmento.
Polestar 2, habitabilidad y maletero
El Polestar 2 descansa sobre la plataforma CMA desarrollada por Geely y Volvo, dedicada tanto a los modelos térmicos como a los eléctricos. Un elemento que sacrifica la habitabilidad interior. Atrás se va cómodo, pero solo dos ocupantes: quien se sienta en el centro tiene que lidiar con un túnel central especialmente voluminoso, ausente en los modelos basados en mecánicas puramente eléctricas. El espacio para la cabeza y las piernas es bueno, aunque los pasajeros más altos corren el riesgo de rozar el techo y los asientos delanteros con la cabeza y las piernas.
Polestar 2, el interior
En cuanto al maletero, el Polestar 2 no hace milagros: la capacidad es de 407 litros, 41 de ellos en el hueco bajo el piso. Abatiendo los asientos se obtiene un espacio plano y bien aprovechable con 1.097 litros disponibles. Destaca la presencia de la trampilla central para pasar objetos más largos y varias soluciones ingeniosas como los soportes para sujetar la doble tapa del suelo, la mampara y varios elásticos laterales. También hay un maletero (compartimento de carga frontal) bajo el capó, bueno para guardar cables de carga o bolsas pequeñas.
Polestar 2, el maletero
Polestar 2, el maletero delantero
| Motorización | Motor | Potencia | Autonomía |
| Polestar 2 Gama Estándar motor único | Sencillo trasero | 272 CV | 546 km |
| Polestar 2 Long Range motor único | Sencillo trasero | 299 CV | 655 km |
| Polestar 2 Standard Range motor doble | Dos (uno por eje) | 421 CV | 593 km |
| Polestar 2 Gama Estándar doble motor Performance Pack | Dos (uno por eje) | 476 CV | 568 km |
Polestar 2, competidores con dimensiones similares
El primer competidor del Polestar 2 que nos viene a la cabeza es el mencionado Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido en Europa en 2023. Por encima en longitud econtramos los BYD Seal, el BMW i4 y el Hyundai IONIQ 6.
| Modelo | Longitud | Maletero |
| Polestar 2 | 4,6 metros | 407 – 1.097 litros Maletero: 41 litros |
| BMW i4 | 4,78 metros | 470-1.290 litros Maletero: n.d. |
| BYD Seal | 4,8 metros | 400 litros Maletero: 53 litros |
| Hyundai Ioniq 6 | 4,85 metros | 401 litros Maletero: 54 litros |
| Tesla Modelo 3 | 4,72 metros | 594 litros Maletero: 88 litros |
