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Nuevo Peugeot Rifter 2024: polivalente de etiqueta

El Peugeot Rifter 2024 hereda el nuevo lenguaje de diseño de la marca del león y se posiciona como una de las alternativas más refinadas de su segmento. Seguirá fiel a las versiones térmicas diésel y gasolina más la 100% eléctrica.

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Los derivados de vehículos comerciales cada vez adquieren más interés entre quienes tienen familias numerosas y/o disfrutan de deportes al aire libre. Si hace apenas unas semanas conocíamos la renovación del Citroën Berlingo, ahora es turno para dar la bienvenida al otro gran modelo de Stellantis en esta categoría: el Peugeot Rifter 2024.

Novedades del Peugeot Rifter 2024

Este modelo, disponible tanto en variante de turismo M1 como en M1 mixto adaptable, adopta algunos de los rasgos estéticos más importantes vistos en los últimos lanzamientos de Peugeot, como el 408 que fue el encargado de estrenar la nueva filosofía de diseño de la marca. En este sentido, vemos un frontal que incorpora en su parte central la nueva insignia con el león y unos grupos ópticos con iluminación led que en su posición diurna imitan las garras de un felino. Además, la paleta de colores crece con los nuevos Kiama Blue y Sikka Green (en imágenes).

Como es habitual en este tipo de rediseños, el Rifter MY2024 también cuenta con nuevos paragolpes y con un apartado tecnológico mejorado. De hecho, gana en seguridad con innovaciones como el Sistema Inteligente de Lectura de Señales (ISA), que emite un aviso acústico si se superan los límites de velocidad; el asistente de cambio de carril (LKA); la Ayuda al Frenado de Emergencia, con alerta y deceleración automática en caso de riesgo de colisión; el sistema de detección de ángulo muerto o el control de crucero adaptativo con función de parada, entre otros.

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En el interior, el Peugeot i-Cockpit evoluciona hacia la nueva generación y se añaden elementos, como la Smartphone Station (un soporte para el teléfono), que mejoran la conectividad y la ergonomía del conductor.

Motor del Peugeot Rifter 2024

Según el fabricante galo, en la gama mecánica seguirán presentes el PureTech de 110 CV con caja de cambios manual de seis velocidades, el BlueHDi de 100 CV disponible con esa misma transmisión y un BlueHDi más potente, con caja manual o automática, que declara 130 CV de potencia máxima. En paralelo, se ofrecerá un e-Rifter 100% eléctrico con 136 CV y batería de 50 kWh para una autonomía homologada de 320 km.

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Medidas del Peugeot Rifter 2024

El Rifter se podrá adquirir en dos longitudes: la Standard, con 4,4 metros de largo, y la Long, con 4,75 metros. Dependiendo de las necesidades, el usuario también podrá equiparla con 5 o 7 plazas.

Precio del Peugeot Rifter 2024

Lo que todavía no se ha comunicado es el precio. Las primeras unidades empezarán a llegar a los concesionarios en abril, así que será un poco antes cuando sepamos por cuánto está a la venta este made in Spain que saldrá de la planta de Stellantis en Vigo.

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