El Reino Unido es la cuna del motor en Europa gracias, sobre todo, a una gran cultura automovilística y a la presencia de una ingente cantidad de fabricantes artesanales. Uno de ellos es TWR, cuyo fundador fue el piloto Tom Walkinshaw; de hecho, su denominación procede de Tom Walkinshaw Racing. No se debe confundir con TVR, que también es un fabricante de deportivos afincado en las islas británicas, pero que nada tiene que ver con TWR.
El constructor de Oxford ha estado unos años un tanto aletargado, sobre todo desde el fallecimiento de su fundador en 2010. Ya en manos de su hijo, Fergus Walkinshaw, TWR quiere renacer como una empresa de ingeniería cuyo primer objetivo es crear, según palabras textuales de su máximo responsable, ‘un automóvil de alto rendimiento hecho a medida’. Y esto es, ni más ni menos, lo que representa el TWR Supercat, del que ya dieron algunas pistas a finales de 2023.
Solo se harán 88 unidades del TWR Supercat
Es apropiado que TWR haya elegido un Jaguar como primer capítulo de su historia contemporánea. No en vano, ambas marcas británicas tienen una larga asociación ganadora a través de victorias en los entornos deportivos de motor más exigentes del mundo, incluidos Spa y Bathurst. El TWR Supercat estará estrictamente limitado a 88 versiones individuales, un número elegido para celebrar la victoria en Le Mans de 1988 con el TWR Jaguar XJR-9. Su precio partirá desde las 225.000 libras (unos 262.400 euros) sin incluir impuestos.
Para realizar este primer producto emblemático, TWR se ha inspirado en obras maestras anteriores a lo largo de su historia, derivadas del trabajo de Tom Walkinshaw con turismos. Hablamos de leyendas de dentro y fuera de la pista, como el XJR-9, XJR-15 e incluso el superdeportivo XJ220.
Esto incluye un programa completo de pruebas y desarrollo que se ha llevado a cabo en instalaciones especializadas en lugares utilizados por las principales marcas de automóviles de alto rendimiento, equipos de F1 y especialistas en rendimiento del mundo. Hablamos de pruebas aerodinámicas y CFD completas y pruebas dinámicas y de durabilidad que replican escenarios de conducción altamente dinámicos tanto en la carretera como en la pista.
Magnus Walker, diseñador, coleccionista de automóviles y una de las principales figuras del mundo del automóvil contemporáneo, también fue consultor sobre el proyecto Supercat. Su experiencia como coleccionista, restaurador y modificador de autos deportivos icónicos fue esencial para hacer realidad la visión de Walkinshaw de crear un automóvil construido a partir de los cimientos de un Jaguar XJS y al mismo tiempo ofrecer una estética distintiva y una sustancia propia de un automóvil TWR contemporáneo. En el verano de 2024, cuando haga su debut dinámico, se mostrará el interior del TWR Supercat.
La carrocería del TWR Supercat está realizada en fibra de carbono
Si bien el Supercat conserva la postura y la silueta inconfundibles del Jaguar XJS, cada panel exterior ha sido remodelado en fibra de carbono. Esta selección de materiales refleja la utilización de los principios de ingeniería de los deportes de motor que caracterizarán este y todos los productos futuros de TWR. Sólo el desarrollo del cuerpo tomó decenas de miles de horas.
Esto ha generado un importante ahorro de peso, mejoras en la resistencia y importantes beneficios de rigidez con respecto a los materiales de paneles tradicionales. Ofrecer la ventaja dinámica mecánica es fundamental para la promesa de TWR de ofrecer una experiencia Super-GT analógica y verdaderamente envolvente tanto para la carretera como para la pista.
El Supercat es el primer producto TWR del siglo XXI y, como tal, es un escaparate de lo que la empresa puede hacer, fusionando técnicas modernas de ingeniería y producción con una base clásica para crear algo verdaderamente único, verdaderamente deportivo y verdaderamente TWR. El trabajo en el proyecto comenzó hace casi tres años en la base de TWR en Newbury, que servirá como lugar de producción para este y futuros proyectos de TWR.
