El vanguardista diseño del nuevo ë-C3 marcará las líneas de los futuros productos de la marca, como ya se puede ver en los renovados Berlingo y en la Camper Holidays
La frenética actividad de Stellantis no cesa en ninguna de sus marcas, sus buenos resultados económicos, su continuo crecimiento y los fuertes rumores de su “fusión” con Renault -algo que ya se intentó en el pasado pero que el brillante Carlos Tavares, CEO de Stellantis, podría conseguir-, no alteran sus planes de renovación de modelos. Buen ejemplo de ello es Citroën que en una Master Class de diseño sobre su nuevo ë-C3 nos ha dejado ver por dónde van los tiros de su futuro.
La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën La Master Class de diseño sobre el nuevo Citroën ë-C3 | Citroën
El nuevo Citroën ë-C3 | Citroën El Citroën C3 de 2016 | Citroën Las anteriores generaciones del Citroën C3 | Citroën El nuevo Citroën ë-C3 | Citroën El nuevo Citroën ë-C3 | Citroën El nuevo Citroën ë-C3 | Citroën El nuevo Citroën ë-C3 | Citroën El nuevo Citroën ë-C3 | Citroën
Así, la difícil tarea de sustituir a un modelo de éxito, se afrontó con una nueva visión, llena de ideas atrevidas, dibujando una nueva silueta, con un frente icónico -como en las grandes creaciones de la marca, desde el 2 CV al DS “tiburón”-, donde se dejan ver detalles con carácter y el nuevo logo de la marca asume el protagonismo -también vemos los chevrones en detalles como las cantoneras de los pasos de rueda o en la parrilla frontal-, sutiles posibilidades de personalización -las pequeñas bandas del cristal de la ventanilla trasera y las situadas en las tomas de refrigeración del paragolpes pueden ser de múltiples colores, e incluso lucir los colores de la bandera francesa, española, etc…-. Como en toda nueva creación, la pasión de sus diseñadores se deja ver en todos los ángulos del coche.
La cosa no acaba aquí, si atractivo y espectacular resulta el ë-C3 por fuera, el interior sigue la misma tónica innovadora. Citroën ha reinventado un salpicadero que flota frente al conductor, con un volante “cuadrondo” de pequeño tamaño que, como en el i-cockpit de Peugeot, deja leer la información por encima del mismo y tiene a su lado la pantalla del sistema de infoentretenimiento -bien visible y utilizable por los dos ocupantes delanteros-, todo ello colocado sobre una especie de balda longitudinal, en cuyos laterales y centro se ubican las boquillas de ventilación y cuyo frontal vuelve a hacer un giño a los chevrones. Todo un ejemplo de simplicidad, mezclado con tecnología que crea esa pretendida sensación de comodidad visual, algo a lo que contribuyen los nuevos asientos de aspecto impecable. Acabados y materiales son robustos y de calidad para terminar de rematar el conjunto.
El interior del Citroën ë-C3 | Citroën El interior del Citroën ë-C3 | Citroën El interior del Citroën ë-C3 | Citroën El interior del Citroën ë-C3 | Citroën El interior del Citroën ë-C3 | Citroën El interior del Citroën ë-C3 | Citroën El interior del Citroën ë-C3 | Citroën
El nuevo Citroën Berlingo | Citroën
Lo mismo sucede con la esperada Camper de Citroën, estructurada sobre la SpaceTourer y que se comercializará en las próximas semanas bajo el sugerente nombre Holidays, plagada de soluciones ingeniosas y donde podrán pernoctar cuatro personas con comodidad, no falta ni la cocina, ni la mesa extraíble, la ducha (exterior), etc. En su frontal deja ver los rasgos estilísticos comentados, proponiendo lo que los amantes del Camper definirán, a buen seguro, como “una furgo muy chula”.
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