Lancia Ypsilon
Por el momento, Lancia sólo ha dado a conocer la edición especial de lanzamiento Cassina, desarrollada en colaboración con el fabricante de muebles de lujo homónimo. Disponible exclusivamente como eléctrico, combina un motor de 156 CV (115 kW) con una batería de 48 kWh útiles (51 kWh brutos), suficiente para homologar una autonomía de 403 km WLTP.
Luca Napolitano, CEO de la marca transalpina, ha anunciado que en mayo se presentará el resto de la gama Ypsilon, incluyendo una variante mild-hybrid como complemento a la versión 100% eléctrica. Además, en junio se revelarán nuevos detalles del futuro Ypsilon HF con motivo de la participación de Lancia en la Mille Miglia.
Lancia Ypsilon
El Lancia Ypsilon HF será un tracción delantera de 240 CV
Podrá completar el 0-100 km/h en apenas 5.8 segundos, una cifra superlativa para un coche de su categoría. Gracias al uso de una suspensión específica, será 4 centímetros más bajo que el Ypsilon estándar; además, también tendrá unos ejes ensanchados. El equipo de frenado será más potente a raíz del uso de unos discos de mayor tamaño, y la dirección se recalibrará para que ofrezca una mejor respuesta y feedback.
A falta de confirmación, no deberíamos descartar que emplee una batería de mayor capacidad, concretamente la de 51 kWh útiles (54 kWh brutos) del Abarth 600e, lo que le permitiría mantener su autonomía homologada por encima de la barrera de los 400 km WLTP.
Fuente | Passione Auto Italiane