Con algo más de 4 metros de longitud, el nuevo Lancia Ypsilon ofrece una buena habitabilidad y un maletero de 310 ó 340 litros.
Longitud: 4.080 mm
Anchura: 1.760 mm
Altura: 1.440 mm
Maletero: 310-340 litros
El Lancia Ypsilon 2024 es una de las novedades más esperadas del momento. Presentado tras varios meses de teasers en todas las redes sociales (y algunas filtraciones), representa el primer modelo del renacimiento de Lancia, un utilitario completamente diferente de la generación anterior en cuanto a motorizaciones, tecnología y, sobre todo, dimensiones, con cifras que siguen siendo variables en el caso del volumen del maletero, en función de la cadena cinemática elegida, híbrida ligera o 100% eléctrica.
Un modelo que ya se puede encargar en Italia, en la versión especial Cassina, con motor eléctrico o con el 1.2 mild hybrid, y precios a partir de 28.000 y 39.500 euros, respectivamente. En el caso de España, por hora sólo está disponible el EV, desde 39.999 euros.
Lancia Ypsilon, las dimensiones
El nuevo Lancia Ypsilon mide 4,08 metros de largo, unos 20 cm más que la generación anterior, 1,76 metros de ancho y 1,44 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,54 metros.
Lancia Ypsilon 2024, Edición Limitada Cassina
Lancia Ypsilon, habitabilidad y maletero
El interior del nuevo Lancia Ypsilon presenta formas regulares y geométricas. En el salpicadero se encuentran dos pantallas digitales y el nuevo sistema de infoentretenimiento S.A.L.A. y, justo debajo, la ya icónica ‘mesa de café’, desarrollada por la compañía en colaboración con la marca de diseño Cassina. ¿Objetivo? Hacer que el ambiente sea similar a una auténtica sala de estar.
La habitabilidad interior del nuevo Lancia Ypsilon es una consecuencia directa de sus nuevas dimensiones. El espacio en la parte delantera es bueno, con el túnel central robando poco espacio, y el volumen de carga también es medio para la categoría: 310 ó 340 litros, en función de la cadena cinemática elegida.
Las formas son bastante regulares y hay un hueco profundo entre el compartimento de entrada y el piso de carga. Eso sí, no hay maletero delantero en el BEV, como sí sucede en otros eléctricos.
Lancia Ypsilon 2024, interior
Lancia Ypsilon 2024, sistema multimedia
Hablando de motores, como ya adelantábamos, el nuevo utilitario italiano ya está disponible en la versión especial Cassina, con dos propulsores diferentes.
Por un lado, la versión 100% eléctrica de 156 CV, con una batería de 51 kWh de capacidad, suficiente para garantizar una autonomía de 403 km según el ciclo de homologación WLTP. Y por otro, el 1.2 mild hybrid de 100 CV, acoplado a un cambio automático de seis velocidades. El deportivo HF (eléctrico) de 240 CV llegará en 2025.
| Motorización | Potencia | Alimentación | Tracción |
| Eléctrico | 156 CV | Eléctrico | Delantera |
| Microhíbrido | 100 CV | Híbrido ligero de gasolina | Delantera |
Lancia Ypsilon 2024, Edición Limitada Cassina
Lancia Ypsilon, competidores con dimensiones similares
En el segmento del Lancia Ypsilon también se encuentran sus ‘primos’ de Stellantis, los Peugeot 208 y Opel Corsa, basados en la misma plataforma y también disponibles con cadena cinemática eléctrica. También está el superventas Renault Clio, junto con los Hyundai i20, SEAT Ibiza o Volkswagen Polo.
| Modelo | Longitud | Maletero |
| Lancia Ypsilon | 4,08 metros | 340 litros |
| Peugeot 208 | 4,05 metros | 309/1.118 litros |
| Opel Corsa | 4,06 metros | 309/1.120 litros |
| Hyundai i20 | 4,04 metros | 339/1.165 litros |
| Renault Clio | 4,05 metros | 391/1.065 litros |
| Volkswagen Polo | 4,07 metros | 351/1.025 litros |
