El nuevo Lancia Ypsilon 2024 ha sido presentado en febrero oficialmente por el grupo Stellantis, un modelo totalmente renovado que inaugura el relanzamiento de la mítica marca italiana y que por ahora solo estará disponible en versión 100% eléctrica.
Estrenado en la sede de Lancia en Milán, el nuevo Lancia Ypsilon 2024 es el primero de los tres nuevos modelos que integran el plan estratégico de la marca (hasta 2030, uno cada dos años), dentro de una ambiciosa estrategia de electrificación con un nuevo modelo de distribución que marca su regreso a Europa en este 2024. Como polivalente urbano de 5 puertas de 4,08 m de longitud por 1,76 m de anchura y 1,44 m de alto, el modelo se enmarca dentro del segmento B sobre la plataforma compartida de los Peugeot 208 y Opel Corsa. El modelo se fabricará en España, en la planta Opel de Figueruelas donde Stellantis pretende concentrar la mayor parte de su producción de modelos eléctricos.
Nuevo diseño Pu+Ra
Según la propia marca, el nuevo Ypsilon encarna el lenguaje de diseño visto en el “concept” Pu+Ra HPE (con las dos primeras letras de ‘puro’ y ‘radical’), destacando su frontal de estilizados faros con una banda luminosa que lo recorre de lado a lado, complementada por unos originales perfiles laterales y las tomas de aire. Su aspecto externo reinterpreta con un toque moderno la histórica parrilla “en cáliz” de Lancia ahora con tres líneas de luz, con las letras Lancia en negro que se repetirán en los tres nuevos modelos eléctricos futuros
Todo dentro de ese sofisticado estilo Pu+Ra Design (que busca combinar las formas suaves y sensuales del Aurelia y el Flaminia, con las más radicales de la historia deportiva de la marca, encarnadas por los Stratos y Delta, añadiendo de propina el lenguaje de la arquitectura, el mobiliario y la moda.
Interior de diseño premium
Otra de las señas de identidad del nuevo Lancia Ypsilon 2024 viene reflejado en un interior acogedor, presentado bajo la edición limitada de lanzamiento firmada por el especialista Cassina, que incluye el «tavolino» (mesita) multifuncional del interiorista italiano, fabricado en plástico biológico situado entre los asientos delanteros, el primero en el interior de un automóvil, utilizado por Lancia para crear un espacio acogedor, donde también se ofrece la opción de cargar un teléfono móvil.
Lancia Ypsilon 2024: de momento, en eléctrico
A nivel motriz, este nuevo Ypsilon incorpora un motor eléctrico de 115 kW de potencia (156 CV) y 260 Nm de par máximo (26,5 mkg) que mueve las ruedas delanteras, alimentado por una batería de iones de litio de 51 kWh. Anuncia una autonomía WLTP de 403 km, y en función de la fuerza eléctrica del punto de recarga utilizado los tiempos de carga de la batería variarán, con un mínimo de 24 minutos para pasar del 20% al 80% con la opción más rápida (pudiendo cargar en 10 minutos la suficiente para recorrer 100 km).
El consumo eléctrico oscila de 14,3 a 14,6 kWh cada 100 km, y se beneficia del Free2move Charge, un ecosistema completo e integrado de 360° para proporcionar una carga ininterrumpida y una gestión de la energía que cumpla todos los requisitos de los clientes. Sin embargo, aunque ahora se ofrece como eléctrico puro, este Lancia Ypsilon 2024 también contará con versiones de combustión con hibridación “mild hybrid” a 48V a partir del tricilíndrico 1.2 turbo de gasolina del grupo.
Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina
Sin precio definido todavía para España, el nuevo Ypsilon inaugura sus ventas europeas en Italia con el Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, una serie limitada de 1.906 unidades numeradas y certificadas (cifra elegida en honor del año de fundación de la marca milanesa). Esta glamurosa edición limitada se llega a plantear la máxima expresión de diseño y confort a bordo, con un interior acogedor denominado por la marca como «sala de estar Lancia», que recuerda a las casas de diseño italiano, caracterizado por un específico color azul en asientos de diseño “canelones” extendido a salpicadero y paneles de puertas.
El azul es sin duda el color simbólico de Lancia, también presente en la carrocería del nuevo Ypsilon, donde se funde con el negro de las llantas de aleación de 17”, logrando un refinado efecto visual, sin cromados, realzado por los laterales con las manillas de las puertas traseras integradas en el pilar C de la carrocería.
Esta serie especial que de momento ha iniciado su comercialización en Italia, se ofrece desde 200 € al mes incluyendo el punto de carga doméstico Easy Wallbox y 3 años/30.000 km de garantía, con un anticipo de 9.800 € + 35 cuotas de 200 € cada una, y una última de 22.854 €, o sea 39.654 euros en total. En todo caso las ayudas y promociones a los vehículos eléctricos pueden abaratarlo, aunque su precio le sitúa directamente en el segmento B premium.
Como edición inicial de lujo, esta versión de presentación del modelo incorpora en su equipamiento de serie detalles como el sistema de entrada y arranque sin llave, y asientos eléctricos calefactables con masaje, diseñados para el mayor confort acústico. El equipo de sonido es obra de un especialista de audio de Lancia, mientras que el aire acondicionado equipa un filtro de alta eficiencia que elimina hasta el 99% de partículas nocivas. La iluminación interior se puede personalizar tocando la pantalla, para crear una atmósfera exclusiva junto con la iluminación ambiental.
Además, este Ypsilon eléctrico es el primer coche de Stellantis con el sistema multimedia SALA (Sound Air Light Augmentation), un interfaz virtual inteligente para una conducción cómoda y sin esfuerzo. Este sistema incorpora conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico de smartphones y tres tomas USB-C. Como coche urbano inteligente, el Ypsilon Cassina también monta un asistente de aparcamiento, con cámaras y sensores delanteros y traseros.
