Atrás parecen haber quedado esos gloriosos días en los que una exitosa Lancia conquistaba los rallyes de medio mundo y vendía algunos de los coches más espectaculares del momento. De los años comprendidos entre 1970 y 1990, nos queda el recuerdo de la casa italiana como uno de los máximos exponentes del Campeonato del Mundo de Rallyes. Luego, la firma se fue apagando y lleva años en un letargo que está a punto de terminar.
Por todos es sabido que Stellantis tiene, entre sus principales objetivos, revivir la marca Lancia y devolverla al mercado con un portfolio de productos premium y, sobre todo, electrificados. De lo que no sabíamos nada es de que Lancia podría regresar al Mundial de Rallyes, tal y como explican desde Auto Sprint.
Teaser Lancia Ypsilon 2024
La publicación italiana afirma que en Stellantis parece dispuestos a apostar por los rallyes y que el cambio transcendental que la FIA introducirá en el campeonato a partir de 2026, cuando los actuales Rally1 dejarán paso a nuevos coches, los Rally2, parece la oportunidad perfecta para que Lancia vuelva al Mundial.
Lancia podría regresar al Mundial de Rallyes
Sin embargo, la información que comparte Auto Sprint va más allá de tan solo afirmar que el grupo automotriz tiene intención de devolver a Lancia a los rallyes. De hecho, se atreven incluso a confirmar que el coche elegido para su regreso sería el nuevo Lancia Ypsilon 2024, cuyo debut en su versión de producción está previsto para febrero de este mismo año.
“El coche elegido sería el Ypsilon, que se produciría en configuración Rally2, un programa de desarrollo que comenzará ya en 2024 con un debut en 2025 para estar listo el año siguiente para el desarrollo del nuevo coche en configuración WRC 2027”, señala la publicación italiana.
Teaser Lancia Ypsilon 2024
Otro punto en el que se apoya Auto Sprint para confirmar que Lancia podría regresar al Mundial de Rallyes (incluso hablan de un anuncio inminente por parte de la compañía) está relacionado con la pasión de Carlos Tavares, CEO de Stellantis, por el mundo de los rallyes. De hecho, Tavares ya ha participado varias veces en el Rallye Histórico de Montecarlo.
Además de los rallyes, Stellantis ha apostado por otros programas que han llevado sus coches y/o marcas a la máxima competición automotriz. Un buen ejemplo de ello es que el grupo ya ha participado en la Fórmula 1, la Fórmula E e, incluso, en las 24 Horas de Le Mans con Peugeot, donde seguirá corriendo los próximos años con la nueva serie de hipercoches.
