Lancia anunció que volvería a fabricar en España, tras cuatro décadas después de haberlo hecho por primera vez, un acontecimiento que ya se ha materializado. En este sentido, la firma bajo el paraguas del Grupo Stellantis hizo público que sería la planta de Figueruelas (Zaragoza) la elegida para ensamblar el nuevo Lancia Ypsilon.
A través de las redes sociales de la marca italiana y de su director ejecutivo, Luca Napolitano, hemos podido confirmar que el primer Lancia Ypsilon ha salido ya de la línea de producción. Tal y como ha publicado Napolitano en su perfil de Instagram: “Para ver el primer nuevo Ypsilon que sale de la línea. ¡Una gran emoción!”.
Esta acción se enmarca dentro del plan estratégico de Lancia a diez años, puesto que regresa para expandirse internacionalmente. En línea con esto, podremos conocer tres nuevos modelos en los próximos diez años, con un lanzamiento cada dos años a partir de 2024.
El Lancia Ypsilon será el primer coche que llegará, cuya comercialización se iniciará en junio de 2024, tal y como señaló Francesco Colonnese, el responsable de desarrollo de negocio en Europa de este fabricante del Grupo Stellantis.
Por otro lado, y como hemos mencionado, tras el Lancia Ypsilon se lanzarán dos nuevos coches: el Lancia Gamma (en 2026), el cual será un SUV del segmento C y el Lancia Delta (en torno a 2028). Ambos estarán construidos sobre la plataforma STLA de Stellantis, la arquitectura para coches eléctricos que ofrecerá cargas más rápidas y una autonomía alrededor de 700 kilómetros.
The first New Lancia Ypsilon has been produced. Today we take another step ahead in the Renaissance of the Lancia brand. We are ready.
— Lancia (@lancia_official)
Lo poco que sabemos del Lancia Ypsilon es que será un modelo que competirá en la categoría de los utilitarios premium – segmento B -, ya que Lancia se encuentra en la estructura comercial de Stellantis conocida como premium cluster, en la que también se encuentran Alfa Romeo y DS Automobiles.
Asimismo, el Lancia Ypsilon llegará con tecnología microhíbrida e incluso una variante completamente eléctrica. En línea con esto, cabe destacar que la entidad italiana solo lanzará coches eléctricos a partir de 2026, mientras que en 2028 solo venderá vehículos cero emisiones.
Un prototipo que nos puede dar más pistas de cómo será este modelo es el Lancia Pu+Ra HPE, ya que, según Napolitano, el prototipo “es la visión de la marca para los próximos diez años”. Por ello, estamos seguros de que algún elemento de diseño estará presente en el Ypsilon, así como un interior acogedor inspirado en la atmósfera de los hogares italianos.
Lancia Pu+Ra HPE.
Aparte del Lancia Ypsilon, la fábrica de Figueruelas acoge actualmente la producción de otros modelos de Stellantis. Hablamos del Opel Corsa (combustión y eléctrico), el Opel Crossland, el Citroën C3 Aircross y la última incorporación: el Peugeot e-208 (eléctrico).
Gracias a estos coches, la planta podrá acercarse a una producción de 100.000 vehículos eléctricos al año, si bien el récord de fabricación (con modelos térmicos) lo tiene la factoría de Vigo con 547.000 unidades en el 2007.
Por otro lado, cabe destacar que tanto el Lancia Ypsilon como el Opel Corsa y el Peugeot 2008 compartirán la misma plataforma del grupo al que pertenecen, la CMP. Esto se debe a que todos ellos pertenecen al segmento de los utilitarios.
