- Koenigsegg CC850
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- Pagani Utopia
- ¿Es mejor el Koenigsegg o el Pagani?
Raúl Salinas – Raúl Salinas
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Koenigsegg y Pagani pueden considerarse como los dos grandes referentes en el mundo de los hiperdeportivos, con permiso de Bugatti y sus bólidos de lujo. Dos marcas fundadas hace apenas dos décadas por visionarios amantes del mundo del automóvil.
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Sus dos últimos coches con el Koenigsegg CC850 y el Pagani Utopia, que echan la vista al pasado y ofrecen una experiencia analógica tanto en su mecánica como en su aspecto. Evidentemente, cada uno con su propio y especial ADN. Hoy, comparamos los datos de ambos deportivos: ¿Cuál es mejor?
Koenigsegg CC850
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Koenigsegg CC850
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El Koenigsegg CC850 es una celebración del modelo original lanzado hace casi 20 años, el Koenigsegg CC8S. Además, el ’50’ del nombre es un guiño al cumpleaños del fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg.
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Cuenta con un motor V8 a 90º biturbo de 5,1 litros que genera hasta 1.404 CV y 1.385 Nm de par máximo con combustible etanol de alto octanaje. Además, su arquitectura especial le otorgan un peso en vacío de solo 1.385 kg.
La clave reside en su innovadora caja de cambios manual, que además puede funcionar como automática dependiendo del modo elegido por el usuario. También se puede modificar la relación de transmisión, gracias a que funciona con una tecnología patentada por Koenigsegg de combinación de tres engranajes diferentes al mismo tiempo.
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Koenigsegg CC850
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Como máximo dispondrá de 6 velocidades más la marcha atrás en lo que la compañía sueca afirma que es la caja de cambios manual más poderosa que jamás se ha puesto en un coche de producción. Si bien, aún no hay datos confirmados de aceleración o velocidad.
Se construirán 70 unidades con una estética similar a su abuelo pero modernizada. Un coche estilizado, con techo desmontable para convertirse en descapotable y con indicadores analógicos y botones físicos por todo el salpicadero y la consola central. Aunque incorporará una pantalla multimedia, a diferencia de su rival italiano.
Pagani Utopia
Rodrigo García Vita – Banzai Motorsport
El terzo modelo de Horacio Pagani es el Utopia, un superdeportivo de altas prestaciones que presume de un motor V12 a 60º biturbo de 6,0 litros con 864 CV y 1.100 Nm de par máximo, aunque su peso disminuye hasta 1.280 kg.
También puede llevar una caja de cambios manual o manual automatizada, ambas de 7 velocidades fabricadas por XTrac. De hecho, Pagani nos confirmó hace meses en la presentación de Milán que más del 50% de las primeras 100 unidades adjudicadas del nuevo Utopia, eran manuales.
Rodrigo García Vita – Banzai Motorsport
“Ningún cliente nos ha preguntado nunca en cuánto aceleran de 0 a 100 km/h nuestros deportivos”, nos comentó Horacio Pagani. Así que al igual que con el Koenigsegg, aquí tampoco tenemos datos de rendimiento, que se espera sea parecido al del Huayra BC (0 a 100 km/h en 3,0 segundos).
El diseño es mucho más vintage, con formas más sinuosas y detalles propios de la marca como sus afiladas ópticas delanteras, los faros redondos traseros o las cuatro salidas de escape centrales. Además, usa un material patentado en el chasis llamado carbonotitanio que aumenta considerablemente la rigidez del vehículo sin compremeter su peso.
¿Es mejor el Koenigsegg o el Pagani?
Rodrigo García Vita – Banzai Motorsport
Realmente, es difícil elegir porque ambos son máquinas que tienen todos los componentes para ser un éxito: hiperdeportivos de lujo, exóticos, una punta de lanza en tecnología y un rendimiento soberbio (aunque aún no se conozcan datos específicos).
Koenigsegg está un paso por encima en potencia y cuenta con un estilo más futurista, mientras que Pagani apuesta por ese diseño italiano clásico que quiere meterse en el corazón de los aficionados por los ojos y los oídos. El motor V12 siempre es una apuesta gloriosa.
Si buscas velocidad extrema, Koenigsegg es el mejor coche. Si por el contrario, el estilo, el sonido y la ligereza son más importantes para ti… Esos son precisamente los pilares de la marca de Módena. Pagani ofrece experiencia completamente analógica.
