Horacio Pagani es claro en lo que a la concepción de este coche se refiere: se inspiró para crearlo al ver una carrera de la IndyCar. Han sido necesarios de desarrollo para completarlo, pero ya tiene en sus manos un modelo que, a nivel de rendimiento, es equivalente a un prototipo LMP2 de los que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y Le Mans. Así es el Pagani Huayra R Evo.
Pagani ha tenido a bien compartir imágenes en las que se le puede ver junto al Huayra convencional para que seamos conscientes de uno de sus mayores cambios: es considerablemente más grande.
Este enfoque, como es lógico, es completamente funcional y tiene como objetivo lograr una mejora considerable a nivel aerodinámico. A esto ayudan las diversas modificaciones realizadas sobre la carrocería (paragolpes, aleta dorsal y alerón), que han conseguido optimizar la eficiencia aerodinámica del coche un 21%.
Además del trabajo aerodinámico, Pagani ha hecho especial hincapié en la mejora de su mecánica. Mantiene el mismo motor, un 6.0 V12, pero ahora potenciado hasta los 900 CV y los 700 Nm gracias a mejoras en diversas áreas. Se asocia a una transmisión secuencial de seis relaciones y a un sistema de tracción trasera, pero no se han desvelado sus prestaciones.