El Imola Coupé estaba limitado para uso en circuitos. Horacio Pagani ahora ofrece una versatilidad reservada para sólo ocho clientes.
En marzo de 2020, cuando recién arrancaba la pandemia del Covid-19, el constructor argentino Horacio Pagani picó en punta con la modalidad de “lanzamientos vía Zoom”. Al suspenderse el Salón de Ginebra, donde tenía planeado presentar su gran novedad del año, Pagani utilizó las instalaciones de su fábrica en Italia (y se calzó un barbijo) para mostrarle al mundo su nueva criatura en un “streaming online” (leer nota).
Ahora Pagani volvió a la carga con una reinterpretación de ese modelo pandémico: ayer se presentó el nuevo Imola Roadster, una variante descapotable y reservada para sólo ocho compradores, que tendrá una particularidad muy especial. Esta versión está homologada para circular por la calle y Pagani asegura que podrá desplegar sus 850 caballos de potencia en cualquier ruta del planeta.
El motor es un Mercedes-AMG V12 6.0 bi-turbonaftero (850 cv y 1.100 Nm), conectado a una estructura que pesa apenas 1.260 kilos. Si el Imola Coupé costaba cinco millones de euros, esta vez Pagani no publicó el precio oficial del nuevo Roadster. Sin embargo, se estima que el valor de venta supera incluso esa cifra millonarias. Desde ya: una vez más, se agotaron las reservas incluso antes de su presentación oficial.
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