El constructor argentino brindó una conferencia para estudiantes de Santa Fe. También habló sobre Rimac, Bugatti, Ferrari y McLaren.
Horacio Pagani, el constructor argentino radicado en Italia, contó que se compró un Tesla: “Y es un problema”, confesó. El hombre de Casilda brindó ayer una conferencia virtual para el grupo “Diseño e Ingeniería”, de Santa Fe. Allí habló con estudiantes y profesionales acerca de su empresa, Pagani Automobili. Sin embargo, lo más interesante del diálogo fueron sus opiniones acerca de otras marcas: Rimac, Bugatti, Ferrari, McLaren y -como ya dijimos- Tesla.
Los párrafos más destacados se transcriben a continuación.
Los comienzos
Pagani Zonda F
“El Zonda F, que presentamos en 2005, fue el auto que cambió todo para nosotros. Fue un auto que nos dio muchas satisfacciones, a los constructores y clientes. Era una época donde Porsche había presentado el Carrera GT, Volkswagen había lanzado la Bugatti Veyron, Mercedes-Benz tenía el SLR McLaren y Ferrari tenía la Enzo. Eran todos autos en fibra de carbono, con mucho diseño y tecnología. En ese momento, el público y los periodistas pudieron probar todos estos autos y compararlos con el Zonda F. Y todos dijeron que el Zonda F andaba muy bien. Batimos todos los récords en las pistas donde se lo probó. Hay un test de la revista alemana Sport Auto, donde prueban los autos en Nurburgnring, en Hockenheim y en el túnel de viento. Durante una semana lo someten al auto a todo tipo de pruebas. Y el Zonda F salió con el máximo puntaje. Esa nota cambió todo y las cosas comenzaron a caminar muy bien para nosotros. Así fueron los primeros seis años de Pagani y ahora pasaron 19 más, donde fuimos ganando espacio hasta llegar donde estamos hoy”.
Pagani Utopia
“Con el nuevo Utopia queríamos hacer un auto que fuera rupturista, totalmente diferente a los Zonda y Huayra. Queríamos un auto romántico, pero también voluminoso. Tenía que tener ruedas gigantes y cuando le conté eso a la gente de Pirelli me dijeron: ‘¿Por qué ruedas tan grandes?’. Las ruedas enormes son el mejor modo de transferir el torque al piso, pero también generan un gran impacto en el diseño. Las ruedas del Utopia están inspirada en los Auto Union de la preguerra, con sus ruedas enormes. Para el diseño del Utopia hicimos un concurso interno de diseño con tres o cuatro chicos que tenemos en nuestro equipo en Pagani. Yo también participé con mi tablero de dibujo, que está en mi pieza y nadie salvo -mi esposa- entra a mi pieza. Una vez que definimos el estilo, todos fueron aportando sus ideas para perfeccionarlo. Fue un proceso que duró seis años”.
Supercars eléctricos
“Hoy hay muchas marcas trabajando en el concepto del supercar eléctrico. Rimac es una compañía de Croacia que está haciendo un trabajo impresionante. Sin embargo, es un segmento donde todavía nuestros clientes no están muy interesados en comprar un auto de esas características. Ningún cliente de Pagani me está pidiendo un auto eléctrico. Los fabricantes de Supercars, por suerte, no tenemos problema porque podremos seguir vendiendo autos con motores a nafta más allá del 2035. Sin embargo, hace ya cinco años que tenemos un equipo trabajando en un posible Supercar eléctrico. Tal vez nunca lo lancemos a la venta, pero contamos con la tecnología de Mercedes-Benz y es un desarrollo muy interesante. Pero, que quede claro, si algún día lanzamos un auto eléctrico no esperen que resuelva ningún problema del planeta. No va a beneficiar a los pajaritos ni a resolver los problemas de la gente. No hará ninguna contribución a la humanidad más allá que satisfacer un deseo de nuestros clientes”.
Tesla
“Creo que la industria automotriz mundial está exagerando un poco al forzar el auto eléctrico cuando todavía no tenemos la infraestructura para soportar la recarga ni la capacidad de producir semejante cantidad de baterías. Es una exageración que le puede hacer mal a la industria. En la familia tenemos un Tesla y lo usamos sólo para andar por nuestro barrio. Muchas veces tenemos que viajar por trabajo a Milán, que está a 200 kilómetros de nuestra fábrica, pero nunca podemos ir con el Tesla. Si llegás a Milán y no encontrás un cargador libre, te tenés que quedar a dormir ahí. El Tesla es muy interesante, pero es un problema. En tres o cuatro años que lo tenemos no lo usamos ni una sola vez para hacer más de 200 kilómetros”.
Normativas gubernamentales
Tecnología autónoma
“Aunque tengo muchas dudas con los autos eléctricos, estoy muy a favor de la tecnología autónoma. Creo que pueden tener mucho sentido para el uso cotidiano. Es una tecnología mucho más inteligentes que cualquier conductor que anda boludeando con el celular. Mi mujer tiene un Clase A y por suerte tiene esta tecnología, porque si no fuese así ya hubiese chocado más 20 veces. El auto frena solo y hace todo tipo de cosas para evitar accidentes. A mí mismo ya me pasó tres veces que el auto clave los frenos. Se ve que yo no estaba lo suficientemente despierto y pude haber chocado.
Trabajar en Pagani Automobili
“Para trabajar conmigo lo más importante es la disciplina. Es un concepto que no se negocia. Es parte del método y la forma de lograr objetivos. También es importante saber levantarte cuando te caés y tener una gran pasión por lo que hacés. Es importante ser consciente de la propia ignorancia, que es lo que te lleva a la curiosidad y es la maestra de todos nosotros”.
Agradecimiento: @Diseno_e_Ingenieria
Horacio Pagani, en la conferencia virtual que brindó para estudiantes y profesionales del Diseño e Ingeniería de Santa Fe.
