Cuando en marzo de 2020 se dio a conocer el Koenigsegg Gemera, todos quedamos impresionados por sus prestaciones. Es un Gran Turismo con 1.723 CV de potencia que obtiene a través de un sistema de propulsión híbrido enchufable con un pequeño propulsor biturbo de tres cilindros y 2.0 litros junto a tres motores eléctricos. Lo que Koenigsegg no reveló en su día y acaba de confirmar ahora es que tenía en mente un segundo sistema de propulsión con un V8 biturbo opcional para alcanzar los 2.300 CV.
El sistema de propulsión es completamente nuevo y sigue combinando una mecánica de gasolina, pero con un solo motor eléctrico llamado “Dark Matter”. Este propulsor genera 800 CV de potencia y 1.250 Nm de par motor por sí solo, y se asocia a un V8 biturbo de 5.0 litros con 1.400 CV y 1.850 Nm de par sin dejar de ofrecer tracción total y vectorización de par en las cuatro ruedas.
El Koenigsegg Gemera llega a los 2.300 CV con un V8 biturbo opcional
Koenigsegg afirma que la reducción de peso al optar por este sistema de propulsión con dos motores da como resultado una aceleración mejorada. Por otro lado, la compañía se refiere al motor V8 como HV8, que significa ‘Hot V8’, y es la base para lograr que el Koenisegg Gemera alcance la impresionante cifra de potencia de 2.300 CV y 2.750 Nm de par cuando se usa combustible E85.
Según ha informado el fabricante, esta actualización mecánica, que elimina el motor tricilíndrico y los tres propulsores eléctricos para dejar paso al propulsor HV8, una transmisión Light Speed de nueve velocidades y el motor eléctrico Dark Matter, tiene un coste de 400.000 dólares que se suman al precio del Gemera.
La producción del Koenisegg Gemera dará comienzo a finales del año que viene, con las primeras entregas previstas para 2025. Solo se van a fabricar 300 unidades.
