El Hyundai Ioniq 5 N se convierte en el primer vehículo eléctrico de Hyundai N y marcará el primer paso que seguirán muchos coches de la marca.
Este Ioniq 5 N da entrada a un nuevo segmento de vehículos eléctricos de altas prestaciones mezclando la tecnología de un coche actual, con altas prestaciones para ser capaz de rodar y de rendir en circuitos en ritmos muy altos.
Plataforma
El Hyundai Ioniq 5 N combina la plataforma global electrificadada, la ya conocida E-GMP, que ya monta su modelo estándar, con tecnologías de competición impulsadas por N y aprovechando la experiencia de laboratorio de esta, que ya ha probado vehículos como el RM20e, el RN22e y el N Vision 74, para maximizar las capacidades del alto rendimiento de este nuevo modelo que cumple con los tres pilares de la sección: “devorador de curvas, capacidad de circuito” y “deportivo cotidiano”.
Hyundai Ioniq 5 N
Datos técnicos
Se han implantado mejoras de software que previamente habían estado en vehículos como el i20 N WRC, ganador del mundo de rallyes. De esta manera consigue un comportamiento de giro instantáneo con una mayor sensibilidad del acelerador. Este N Pedal, cuenta con tecnologías parecidas a las del iPedal.
Hyundai Ioniq 5 N
Motor
Con el modo N Grin Boost activado el Hyundai Ioniq 5 N consigue cifras nunca antes vistas en un eléctrico de la marca. Gracias a sus motores eléctricos, 166 kW delante y 282 kW detrás, consigue un total de 448 kW, es decir 609 CV, aunque gracias al inversor de dos etapas con una mayor eficiencia energética para una mayor potencia de salida de la nueva batería de 84 kWh consigue erogar hasta 478 kW, es decir, nada más y nada menos 650 CV durante 10 segundos.
Junto a estas ya mencionadas, cuenta con otras muchas funciones exclusivas como son el N Battery Preconditioning, el N Race, el N Brake Regen, el N Drift Optimizer, el N Torque Distribution, el N Active Sound +, el N e-shift y el N Road Sense.
Hyundai Ioniq 5 N
Exterior
En su exterior añade muchos elementos de diseño diferenciadores que ayudan a mejorar sus números. Hay piezas de adorno negras que hacen contraste, junto con un alerón trasero tipo ala que acentúan el ya de por sí aspecto deportivo del modelo de serie.
En la parte delantera cuenta con un gráfico N Mask con una malla funcional que acompaña una cortina de aire y aletas de aire para refrigerar aún mejor el conjunto. En la parte baja del para golpes cuenta con un alerón. Su exclusivo “Luminous Orange” va en la parte inferior de la cubierta negra del parachoques delantero que continúa por los faldones laterales para darle un aspecto totalmente de carreras.
En la parte trasera, cuenta con un prominente alerón tipo N junto con el difusor trasero con acento naranja y que con la salida de aire, ayudan a controlar el flujo de aire para dotarle deun rendimiento aerodinámico óptimo. A su vez en el spoiler hay una luz de freno HSML triangular exclusiva de N. Debajo del portón trasero hay una cubierta de paragolpes pintada de negro con gráficos reflectantes en forma de bandera de cuadros, además por supuesto del limpiaparabrisas trasero.
Hyundai Ioniq 5 N
Interior
En el habitáculo de este Ioniq 5 N transmite lo que es un N a la perfección con aplicación de elementos N como el volante, los asientos, los paneles protectores de las puertas y los pedales metálicos, que hacen que no solo sea un coche de circuito por fuera y con sus motores, sino también desde dentro.
Hyundai Ioniq 5 N
