Honda CR-V Hybrid Racer, un SUV con motor de IndyCar de 800 CV

Este 'laboratorio sobre ruedas' es único y anticipa el motor del coche de IndyCar de 2024.

honda cr-v hybrid racer, un suv con motor de indycar de 800 cv

Hace unos días Honda publicó unas imágenes a modo de adelanto de su Honda CR-V Hybrid Racer, un brutal coche de competición con aspecto de SUV que en realidad es un one-off único, creado como ‘laboratorio sobre ruedas’ del departamento Honda Performance Development (HPD), que solo se podrá ver en ciertos eventos de IndyCar de este año.

A pesar de estar inspirado en el Honda CR-V de serie, se trata de una creación de competición basada en un chasis tubular, con paneles de carrocería que recuerdan justamente al SUV de sexta generación que podemos encontrar en los concesionarios de la marca japonesa, aunque este equipa un monstruoso alerón trasero.

Galería: Honda CR-V Hybrid Racer

51 Fotos honda cr-v hybrid racer, un suv con motor de indycar de 800 cv

Las puertas traseras de este CR-V no se abren, o al menos no como esperarías, ya que forman parte de la carcasa trasera articulada, que pivota hacia atrás y deja al descubierto el motor, ubicado justo donde deberían estar los asientos traseros, así como la transmisión X-Trac de seis velocidades.

El motor en cuestión es un 2,2 litros V6 biturbo de Honda desarrollado para la IndyCar, que adelanta lo que está por venir en dicha competición, y además está electrificado. Según Honda Performance Development, ofrece una potencia combinada de 800 CV y, en lugar de baterías, el sistema cuenta con supercondensadores, la misma solución que utiliza por ejemplo Lamborghini.

honda cr-v hybrid racer, un suv con motor de indycar de 800 cv

“La razón específica por la que tiene supercondensadores es la potencia”, explicaba Salters durante un evento con prensa, asegurando que el propósito del coche es aprender sobre las posibilidades que ofrece esta tecnología y poder aplicarla en un futuro a sus coches de carreras, aunque de momento la marca no se plantea llevar este CR-V a ninguna competición.

El modelo hereda la suspensión delantera y los frenos Brembo del Honda NSX GT3, mientras que en la zaga la suspensión es la del Dallara IR-18 Indy, con discos de freno también Brembo. En cuanto a los neumáticos, tienen unas medidas de 285/35 delante y 305/35 detrás, y van montados sobre llantas de 20 pulgadas, más anchas las traseras.

honda cr-v hybrid racer, un suv con motor de indycar de 800 cv

El gran alerón posterior trabaja junto al splitter delantero, generando una gran carga aerodinámica, aunque el fabricante japonés no ha detallado el rendimiento del coche. En todo caso, podemos aventurarnos a decir que ha de ser bastante rápido.

Todos aquellos aficionados que tengan interés por ver esta creación de Honda, podrán hacerlo en diversos eventos de IndyCar de la temporada 2023, donde la marca exhibirá el modelo, empezando por el Gran Premio de St. Petersburg, en Florida, el próximo 3 de marzo.