Aunque el Cinquecento es el modelo que alcanzó más popularidad, dos años antes, en 1955, llegó el Seicento, un poco más grande, potente y mejor equipado, pero seguía siendo caro para la mayoría de las familias italianas, de ahí que FIAT lanzara el 500, más compacto y económico. Ahora, la marca italiana recupera aquel coche de mediados de los 50, pero convertido en un sofisticado SUV eléctrico para el segmento B: el FIAT 600e.
La presentación del nuevo FIAT 600e ha estado cargada de elementos significativos: por un lado, se ha producido el 4 de julio, y no tiene nada que ver con al día de la fiesta nacional de Estados Unidos, sino que es la misma fecha en la que vio la luz el FIAT 500 en 1957. Por otro, el escenario escogido ha sido el Lingotto, la pista de pruebas situada en el tejado de la fábrica de FIAT, en Turín.
Con el 600e, la marca italiana regresa al segmento B y lo hace con un producto que combina lo mejor de un turismo del segmento B y un crossover B-SUV para ofrecer una agradable experiencia cero emisiones con mayor espacio y una autonomía aceptable. La apertura de pedidos comienza hoy 5 de julio.
FIAT 600e, icónico por fuera…
Si hay algo que saben hacer los italianos, especialmente, FIAT es explotar muy bien sus recursos estéticos, algo que lleva haciendo con el FIAT 500 desde que llegó al mercado en su versión moderna allá por 2007. El nuevo 600e hereda buena parte del lenguaje de diseño que vimos en el 500e, pero con un rostro más afilado, un frontal renovado y una nueva firma lumínica LED.
Elegante y dinámico a partes iguales, el diseño exterior queda realzado por unas llantas de 18 pulgadas, protecciones de plástico negras en los faldones laterales y pasos de rueda, así como algunos detalles distintivos, como elementos en negro brillante, los cromados en los pilotos traseros y la bandera italiana en el paragolpes trasero.
Construido sobre la plataforma STLA Small de Stellantis, completamente nueva, el nuevo 600e viene para ocupar el lugar del 500X. Mide 4,17 metros de longitud, 1,98 de ancho y 1,52 de alto, con una distancia entre ejes de 2,56 metros. El maletero anuncia un volumen de 360 litros.
… Dolve Vita por dentro
Por dentro, FIAT resalta el carácter de la Dolce Vita del 600e, con elementos que ayudan a elevar el confort a bordo de los pasajeros, como la cromoterapia, disponible por primera vez en un compacto. Los clientes pueden seleccionar hasta ocho colores diferentes tanto para la luz ambiental como para la pantalla de la radio, con hasta 64 combinaciones diferentes.
Los asientos están tapizados con piel sintética de color marfil, con el logo de la marca y detalles en turquesa. Están equipados con calefacción de tres niveles y, en el caso del asiento del conductor, dispone de regulación eléctrica y función de masaje de la espalda durante los trayectos del día a día o de un largo viaje.
Alfombrillas de velour, USB tipo A y tipo C + tipo C en la segunda fila, cargador inalámbrico para smartphone y acceso sin llave con sensor de proximidad completan el equipamiento del nuevo SUV eléctrico italiano. Repleto de funciones de seguridad y asistencia de última generación, aporta todas las ventajas asociadas a la movilidad urbana y extraurbana con el nivel 2 de conducción asistida.
Hasta 400 kilómetros de autonomía
El nuevo FIAT 600e esta disponible en dos versiones, Red y La Prima. La primera representa la versión de acceso y adopta el rojo como seña de identidad, tanto en el exterior como en el interior. También hay otros dos colores disponibles para personalizar el coche, blanco y negro.
Por su parte, La Prima es la variante más equipada, ofrece estilo, tecnología y confort al 100% “para garantizar una experiencia Dolce Vita italiana”, señala el fabricante. Se ofrece en cuatro colores diferentes que recuerdan la belleza italiana y los paisajes naturales: Sol de Italia, Mar de Italia, Tierra de Italia y Cielo de Italia.
En lo que respecta al apartado mecánico, sólo disponemos de un motor eléctrico de 156 CV que mueve las ruedas delanteras, alimentado por una batería de iones de litio de 54 kWh que le proporciona una autonomía de 400 kilómetros en ciclo mixto WLTP y hasta 600 kilómetros en ciclo urbano.
Está equipado con un sistema de carga rápida de 100 kW que, según FIAT, permite recargar la batería al 80% en una media hora, aproximadamente. También incluye un cargador de 11 kW y un cable Modo 3 para cargarlo en casa o fuera, garantizando una carga completa en menos de seis horas.
