Citroën ë-C3
Renaud Tourte, jefe del proyecto Smart Car, ha anunciado que la nueva plataforma se utilizará en «alrededor» de siete modelos de bajo coste, los cuales se venderán bajo tres marcas del conglomerado: Citroën, FIAT y Opel. ¿Qué sabemos hasta el momento de los futuros coches eléctricos low-cost de Stellantis?
FIAT confirmó recientemente que el próximo 11 de julio de 2024 presentará el Panda de cuarta generación, el cual derivará directamente del Citroën ë-C3. Todo apunta a que Opel también contará con su propia versión a partir de 2025. En un principio, los trillizos se producirán en la planta de Trnava (Eslovaquia).
Adelanto del próximo Citroën ë-C4 Aircross
La planta de Villaverde podría ser candidata a recibir la plataforma Smart Car, aunque todavía no hay información oficial al respecto
Además, no podemos perder de vista que, al contrario que las plantas de Vigo y Zaragoza, al centro villaverdense no se le ha asignado la STLA Small. Teniendo en cuenta que el hipotético ë-C4 de nueva generación no tendría derivados de FIAT y Opel, la pequeña fábrica encajaría a la perfección con el proyecto. Las adaptaciones necesarias en sus líneas serían mínimas, pues los actuales ë-C4 y ë-C4 X emplean la plataforma eCMP.
Fábrica del grupo Stellantis en Villaverde
La factoría de Stellantis en Kenitra (Marruecos) también industrializará la plataforma Smart Car, aunque es poco probable que ensamble coches eléctricos destinados al mercado europeo, tanto por las posibles medidas proteccionistas de la UE como por el crecimiento previsto en Oriente Medio y África, que obligará a las instalaciones a cubrir la demanda regional.
«Los planes globales de Stellantis se beneficiarán del fuerte ritmo de desarrollo de la región de Oriente Medio y África, que tiene el objetivo de contribuir a la creación de un tercer motor para Stellantis, además de Norteamérica y Europa», afirmó en su momento Carlos Tavares, CEO de la empresa.
Fuente | Automotive News Europe