El todocamino japonés actualiza su imagen y tecnología, coincidiendo con los 25 años de historia del modelo.
Hablar del Subaru Forester es hacerlo de uno de los modelos más reconocidos del fabricante japonés en nuestro país. Ya son dos décadas y media entre nosotros y a lo largo de ese tiempo, el modelo oriental ha ido evolucionando acorde a las necesidades del mercado.
En ese sentido, Subaru ha interpretado esas necesidades, dotando al Forester de una mecánica híbrida sobre la base del propulsor de gasolina 2.0i, que desarrolla una potencia de 150 CV, cambio automático Lineartonic, tracción total permanente y las ventajas de la etiqueta Eco de la DGT.
Respecto a los cambios estéticos de este restyling de la quinta generación del todocamino nipón, se centran fundamentalmente en el frontal, donde los grupos ópticos ahora son más pequeños y con un nuevo diseño, la parrilla que crece de tamaño y la forma de los paragolpes, más redondeados. El resto de la carrocería permanece inalterada, lo que le permite mantener una imagen muy reconocible a simple vista.
Galería: Subaru Forester 2.0i Eco Hybrid Executive Plus 2023
41 Fotos 
Respecto al plantel mecánico, el motor bóxer atmosférico de 2,0 litros se combina con un motor eléctrico de apenas 17 CV de potencia, que se alimenta de una batería pequeña (0,57 kWh), capaz de mover el coche en modo 100% eléctrico hasta un máximo de 40 km/h, durante unos 1,5 kilómetros, aproximadamente. Todo el plantel está gestionado por la conocida transmisión automática Lineartronic, mediante variador continuo.
Respecto a las prestaciones oficiales, poco se puede objetar. Con una velocidad máxima de 188 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos, el todocamino japonés firma unos valores bastante previsibles, para un vehículo con 1.658 kilos de peso. Además, los 8,1 litros cada 100 kilómetros que anuncia de consumo medio (WLTP) son una cifra bastante razonable sumando los factores de peso, potencia y tracción total.
En el interior, todo permanece sin grandes cambios, con un puesto de conducción relativamente amplio y cómodo, con una instrumentación analógica ‘tradicional’, junto con una pantalla digital para la información del ordenador de a bordo de 4,2 pulgadas, combinado con la doble pantalla del sistema de infoentretenimiento de 6,3 pulgadas en la parte superior y de 8,0 en la zona inferior, con manejo táctil, además de unos prácticos mandos de acceso directo para las funciones más cotidianas.
En el uso diario, el Forester Eco Hybrid es un vehículo muy agradable en la mayoría de las ocasiones. El sistema híbrido asegura unas reacciones muy suaves.
No es un coche excesivamente ágil, a la hora de acelerar y ganar velocidad con prontitud, pero gracias a la buena puesta a punto de la suspensión, los contenidos balanceos de la carrocería y a un eje delantero bastante obediente, el Forester consigue parecerse a otros rivales más deportivos de la categoría… salvando las distancias.
En cualquier caso, si vas a combinar su uso cotidiano por la ciudad, junto a escapadas de fin de semana por el campo, el Forester es un vehículo muy apetecible.
Aunque suene a ‘perogrullada’, el Forester es un todocamino con alma de todoterreno. Puede que su distancia libre al suelo le limite a la hora de enfrentarse a terrenos más complicados, pero lo cierto es que una vez metidos en faena, el Forester te sorprenderá por su capacidad para traccionar, ascender y descender por pistas rotas y terrenos escarpados, llegado el caso.
Sin duda, Subaru sabe perfectamente cuáles son sus puntos fuertes y sabe mantenerlos vivos en cada actualización del Forester.
Respecto al equipamiento, nuestra unidad de pruebas viste el acabado Executive Plus, el más lujoso disponible. Eso se traduce en que todo lo que ves en imágenes está incluido de serie y que sólo puedas añadir la pintura metalizada por 650 euros.
Si tenemos en cuenta que el precio de partida es de 45.300 euros, sin incluir los descuentos promocionales del fabricante, el Subaru Forester 2.0i Eco Hybrid Executive Plus es un todocamino 4×4, con etiqueta Eco, repleto de equipamiento, por un coste bastante razonable.
Subaru Forester 2.0i Eco Hybrid Executive Plus 2023
- Motor: Gasolina, 4 cilindros bóxer, atmosférico, 1.995 cm³ + eléctrico de 17 CV
- Potencia: 150 CV entre 5.600 y 6.000 rpm
- Par máximo: 194 Nm a 4.000 rpm
- Caja de cambios: Automática con variador continuo Lineartronic, 7 etapas
- 0-100 km/h: 11,8 s
- Velocidad máxima: 180 km/h
- Consumo: 8,1 l/100 km
- Tracción: Total permanente
- Longitud: 4,64 m
- Anchura: 1,81 m
- Altura: 1,73 m
- Peso en vacío: 1.660 kg
- Número de asientos: 5
- Capacidad del maletero: 509 l
- Precio base: 45.300 euros
