El Polestar 4 es un vehículo eléctrico con carrocería de tipo Crossover. Mide 4,84 m de longitud y 1,54 m de altura y 2,14 m de anchura. Es decir, por dimensiones está entre un Polestar 2 y un 3. La altura de la carrocería es inferior a la de modelos como el Lexus RZ o el Mercedes-Benz EQE, y ligeramente superior a la de un Hyundai Ioniq 6. El lanzamiento en Europa será a principios de 2024, con un precio de salida estimado de unos 60 000 euros.
Ambas versiones tienen una batería de 102 kWh de capacidad y se puede cargar a un máximo de 200 kW en corriente continua y de 22 en alterna. Tiene función bidireccional; es decir, que puede alimentar dispositivos externos (V2L).
El sistema multimedia —que se controla desde una pantalla de 15,4 pulgadas dispuesta en horizontal— funciona bajo el sistema operativo Android Automotive, algo que también ocurre en los Polestar 2 y 3. En el Polestar 4 también es posible recibir actualizaciones inalámbricas (OTA). Hay otra pantalla en detrás del volante, de 10,2 pulgadas, que hace las veces de instrumentación (ahí se ve la velocidad, el estado de la batería y la autonomía). Además, hay un sistema HUD con una superficie de proyección de 14,7 pulgadas.
Un detalle singular del diseño de la carrocería es que no hay luna posterior (algo que ya adelantó el prototipo Precept). En lugar de espejo retrovisor, hay una pantalla que muestra en todo momento la imagen que capta una cámara montada en la parte final del techo (aunque también se puede desactivar para que los pasajeros de las plazas delanteras vean a los de las traseras).
Lo que sí que hay es un techo solar de grandes dimensiones (de serie) que se extiende hasta la parte final del techo («llega hasta más allá de la cabeza de los ocupantes de las plazas posteriores») y que opcionalmente puede tener una función de oscurecimiento automático. Otro detalle de la carrocería es que las ventanillas no tienen marco.
Los sistemas de asistencia a la conducción funcionan con la información que proporcionan doce cámaras, un radar y doce sensores de ultrasonidos. Una de las cámaras, controla los ojos y los movimientos del conductor para anticipar o avisar de posibles pérdidas de atención relacionadas con la fatiga. Hay un paquete opcional denominado Pilot Park que tiene funciones de asistencia avanzadas, pero de las cuales no tenemos información relevante. El Polestar con esta opción dispone de un sensor Lidar.
| Fecha | Cambios |
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| 13-04-2023 | Polestar publica información e imágenes del nuevo modelo 4 (2024). |
