Mitsubishi presenta una nueva versión más exclusiva y lujosa de su ya legendaria pick-up L200.
Mitsubishi L200 Limited 2023 – Off Road Test – Robusta y muy capaz
Mitsubishi presenta una nueva versión más exclusiva y lujosa de su ya legendaria pick-up L200.
La L200 Limited 2023 suma puntos valiosos para instaurarla como un producto polifacético, como compañera de diario y estilos de vida aventureros.
El exterior de la L200 Limited 2023 adopta detalles de diseño únicos como la Styling Bar sobre la batea de color negro brillante y otros acentos en ese mismo tono, como los espejos laterales y la parrilla, que mantiene el tradicional diseño Dynamic Shield de la firma japonesa. Y otros detalles también son funcionales, como los rines de aluminio con 18 pulgadas de diámetro y llantas especiales para conducción fuera del pavimento o los faros de LED con luces antiniebla en la fascia además del bedliner en la batea, que permite asegurar la carga y protege la lámina de daños.
Los materiales en la cabina son sencillos, pero de buena apariencia y que dan la impresión de estar pensados para ser de fácil limpieza y soportar maltratos, tanto la tela de los asientos como los plásticos en el tablero y puertas, con acentos satinados sutiles en el tablero y acolchado en los descansabrazos de las puertas y el central. Eso sí, los ensambles son sumamente sólidos, con enraces muy cuidados.
Un motor tan robusto tiene sentido en un auto que también es increíblemente útil para el trabajo más pesado, con una capacidad de carga de hasta 920 kg y 2.3 toneladas de arrastre máximo.
Asimismo, la adición de una transmisión automática le da un extra de confort en ciudad y autopista, pero también permite superar pasos lejos de estos con mayor seguridad y precisión, eliminando por completo el desgaste al embrague que se tiene con una transmisión manual. Y luego, un sistema 4×4 robusto y fácil de operar, a través de la perilla del Super Select en la consola central, que además de los modos 2H y 4H con tracción trasera y total, pero para el pavimento, le permite tener una 4HLc con bloqueo para pasos a alta velocidad y una 4LLc para trazados a baja velocidad.
Tanto el modo 4HLc como el 4LLc, habilitan la selección de modos de manejo según los distintos terrenos. Para el paso en roca, usamos el modo 4LLc, tanto para subir como para bajar, aprovechando la multiplicación del torque proveniente de la reductora para tener la máxima tracción, mientras que en el paso por agua y lodo, a mayor velocidad, se aprovecha más el 4H también con el Lock.
A todo esto, sumamos un eje posterior reforzado para uso rudo, asegurando una mayor vida útil de los componentes clave y una mayor resistencia al estrés que viene de la conducción 4×4 extrema.
Dentro del pavimento, la marcha es sólida y típica de una pick-up, destacando la forma en la que lidia con imperfecciones de grandes, pues topes o baches apenas perturban la tranquilidad de la cabina. Y la caja también es protagonista, con cambios precisos y apenas perceptibles, manteniendo al motor en el punto óptimo de funcionamiento, pero consiguiendo junto con el motor turbodiésel consumos que alcanzan los 8.6 km/l en ciclo mixto.
Es así la forma en que la nueva Mitsubishi L200 Limited 2023 combina los mejores atributos de una pick-up en sus versiones regulares con las capacidades todoterreno y robustez de un automóvil para todo tipo de estilos de vida, con un amplio abanico de posibilidades bajo la manga.
