El Mitsubishi L200 2024 acaba de debutar como la sexta generación del mítico pick-up de la firma de los tres diamantes. Un vehículo que sustituye al anterior L200 (prueba), que fue presentado en 2014 y llevaba a la venta desde el año 2015. Un modelo que aunque ya no está disponible en Europa (ni parece que lo vaya a estar en un futuro cercano), es un producto tremendamente importante para Mitsubishi en regiones como Oceanía o Asia.
El nuevo Mitsubishi L200, que también se conoce como Mitsubishi Triton 2024 en algunos mercados, mantiene muchas de las características que han hecho triunfar a sus antecesores. Como por ejemplo, un chasis de largueros y travesaños que ha sido rediseñado para la ocasión o el famoso sistema de tracción a las cuatro ruedas Super Select 4WD-II.
Presenta una carrocería en la que se ha empleado mayor cantidad de aceros de alta resistencia para mejorar la rigidez y reducir el peso. Por ahora la marca no ha detallado las dimensiones del Mitsubishi L200 2024, pero indica que es más grande y capaz que antes. Visualmente, destaca ese imponente frontal que está dominado por una generosa parrilla.
En los extremos de esta se ubican unos grupos ópticos que, como en el modelo al que sustituye, están divididos en dos partes. Las formas son ahora más cuadradas, algo que se aprecia perfectamente en el embellecedor inferior del parachoques o en los pasos de rueda tanto delanteros como traseros.
La caja de carga, por su parte, se sitúa ahora 45 mm más cerca del suelo para facilitar las operaciones de carga y descarga. En cuanto al habitáculo, presenta un diseño que recuerda mucho al visto en el Mitsubishi Outlander 2024. Eso sí, el de la pick-up es un punto más conservador y clásico, pues mantiene elementos como un cuadro de mandos con relojes analógicos frente a la pantalla del SUV.
En cuanto al motor, se trata de una evolución del conocido bloque 2.4 turbodiésel de cuatro cilindros en línea. Una mecánica que se ofrecerá con tres niveles de potencia y par (147 CV y 330 Nm, 181 CV y 430 Nm y 201 CV y 470 Nm) y que se puede asociar a tres sistemas de tracción diferentes: simple al eje trasero, Easy Select 4WD con tracción total conectable sin diferencial central y la archiconocida Super Select 4WD-II.
Las cajas de cambio pueden ser automáticas de seis relaciones con convertidor de par o manuales con idéntico número de velocidades. En la nota de prensa del L200 2024, Mitsubishi indica que la transmisión manual no emplea una conexión mecánica entre la palanca y la caja de cambios (es shift-by-wire) para reducir las vibraciones que produce el motor.
