Mitsubishi
La permanencia de Mitsubishi en el viejo continente se la debemos en gran medida a Renault, que persuadió a los dirigentes de la firma de los tres diamantes ofreciéndoles relogotipar varios de sus modelos para rejuvenecer su envejecida gama a un coste muy bajo. De esta asociación nacieron los nuevos Colt y ASX, derivados de los populares Clio y Captur.
Aunque la estrategia de clonar vehículos de Renault ha sido muy polémica, lo cierto es que ambos socios han salido ganando: Mitsubishi ahora dispone de nuevos productos con los que mantener viva su red de concesionarios, ahorrándose además las ingentes inversiones en I+D, mientras que los del rombo maximizan la rentabilidad de sus desarrollos y mejoran el aprovechamiento de sus centros de producción.
Renault Scénic E-TECH
El Renault Scénic E-TECH tendrá un precio de partida de 40.000 euros antes de ayudas
En el primer teaser compartido por Mitsubishi se puede apreciar que los cambios respecto el Scénic E-TECH serán mínimos: aunque los faros serán de nueva factura (por lo que ya habrá más diferenciación que entre los Colt/Clio y ASX/Captur), la estampación de la chapa será idéntica.
El Renault Scénic E-TECH estará disponible en dos versiones, ambas de tracción delantera. La más asequible conjugará un propulsor de 170 CV (125 kW) con un pack de 60 kWh (420 km WLTP), mientras que el tope de gama llegará a los 220 CV (160 kW) y 87 kWh (625 km WLTP). Podrá cargar a un máximo de 150 kW en corriente continua.
