Mitsubishi ha actualizado la imagen del ASX, sobre todo en el frontal, incorporando por primera vez el sistema operativo de Google en su multimedia. La gama de motores no tiene novedades.
Cuando Mitsubishi dio marcha atrás a la decisión de abandonar Europa, lo primero que hizo fue actualizar su ASX (siglas de Active Sports X-over). El SUV pequeño tomó como base al Renault Captur, que para eso forman parte de la Alianza, y saliendo de la fábrica de Valladolid relanzó a la marca que más tarde repetiría la fórmula con el Mitsubishi Colt. Ahora le toca renovación y llega con el objetivo de conquistar a conductores “que aprecian la tecnología, la conectividad y el diseño moderno”, como nos indican desde la firma japonesa.
La primera tarea a la hora de actualizar este nuevo ASX ha sido adaptar los últimos detalles del diseño “Dynamic Shield” característico de la marca. Más evidentes las modificaciones en el frontal que en la zona posterior, nos cuentan que la idea ha sido transmitir “más seguridad, robustez y dinamismo”, a la vez que se potencian también sus características como SUV.
Como vemos en estas primeras fotografías, el nuevo Mitsubishi lucirá faros Full LED en la parte delantera, mientras que a los traseros se les ha retocado ligeramente. También habrá disponibles llantas de 17 o 18 pulgadas, así como cinco colores metalizados (Blanco Crystal, Rojo Sunrise, Negro Onyx, Azul Royal y Gris Steel). Los clientes que opten por los equipamientos más altos, como son los Kaiteki y Kaiteki+, se podrá optar a pintar el techo en Negro Onyx en contraste.
Llega Google a los Mitsubishi
Este nuevo ASX marcará un hito dentro de la marca de los tres diamantes ya que será el primero en contar con un sistema operativo basado en la tecnología Google biult-in y que en los próximos años pasará al resto de la gama. Esto quiere decir que, en su nueva pantalla de 10,4 pulgadas, en formato vertical, podremos disfrutar de aplicaciones tan conocidas como Google Maps o, incluso mejor, con el asistente por voz de la compañía americana que es bastante avanzado y que incluso permite realizar funciones del coche como cambiar la climatización. Dispondrá de actualizaciones OTA (a través de internet) y se complementa con la aplicación My Mitsubishi Motors, con la que podemos controlar funciones del coche en tiempo real.
De cara al interior de este ASX se podrá escoger entre tapicerías de tela o de cuero, según el acabado, que en algunos casos vendrán acompañados de asientos y volante calefactados, un sistema de sonido firmado por Harman Kardon de 410 W, paneles de instrumentación de 7 o 10 pulgadas o un techo panorámico de 69 cm de anchura.
Se mantendrá con esta actualización que el asiento trasero sea deslizable (se mueve 16 cm) por si necesitamos más espacio para los ocupantes o aumentar la capacidad del maletero. Sobre este último, desde la marca nos han confirmado que tanto los híbridos ligeros como el motor que no está electrificado cuentan con una capacidad de 536 litros (el HEV serán menos), a los que sumamos otros 22 litros por el resto del habitáculo.
Motores sin cambios para el Mitsubishi ASX
Asentado sobre la plataforma CMF-B de la Alianza, el nuevo Mitsubishi ASX no contará con cambios en su gama de motores con esta actualización. Por tanto, el acceso seguirá siendo el 100T, un bloque de un litro y tricilíndrico con 90 CV y que siempre va asociado a un cambio manual de seis velocidades obteniendo unos consumos homologados de 5,7 litros.
Nuevo Mitsubishi ASX 2024.
En clave de híbridos ligeros, tenemos el 130T MHEV que tiene una peculiaridad. Partiendo del mismo propulsor 1.3 de gasolina con el sistema mild hybrid de 12 V, registra 140 CV de potencia en caso de escogerlo con cambio manual, subiendo a 160 CV en caso de optar por el cambio automático.
Ante la ausencia del híbrido enchufable, el nuevo ASX culmina su gama de motores con el 160 HEV. Este híbrido sin enchufe forma su unidad de potencia juntando un bloque de 1.6 litros de gasolina con dos eléctricos para dar en conjunto 145 CV. Teniendo en cuenta sus bajos consumos más la capacidad de su depósito, es capaz de firmar una autonomía de 900 kilómetros.
La idea que tiene Mitsubishi con su ASX es que la producción comience en el próximo mes de mayo. Llegará con una dotación tecnológica mayor, entre la que destaca el MI-PILOT (combina el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de centrado en carril (LCA)), así como con una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros (lo que suceda antes).
A continuación os dejamos con el primer vídeo oficial del nuevo Mitsubishi ASX, para que lo conozcáis en detalle:
Vuelve a ver la presentación mundial del nuevo Mitsubishi ASX.
