Fue en 2011 cuando la Mitsubishi L200 Triton dejó de venderse en Japón, debido a que en aquel entonces las ventas no la respaldaron, a pesar de ser la única pickup del mercado.
Y es que pese a ser un éxito en el extranjero, la cuarta generación solo se vendió en Japón con un motor de gasolina de 3.5 litros acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Un exceso considerando los estándares nipones acostumbrados a las vanes y mini camiones.
Según Mitsubishi, en sólo dos meses de oferta, Triton recibió más de 1,300 pedidos y superó holgadamente el objetivo de colocar sólo 200 unidades por mes. Cabe destacar que este un hito, ya que el mercado japonés para las pickups medianas es relativamente pequeño
En México, la L200 arrancará ventas en mayo próximo con tres versiones GLX, GLS y GSR. La versión base seguirá impulsada por el 2.4 litros a gasolina. Mientras que para el resto se apuesta por el mismo turbodiésel del mercado nipón. Por supuesto habrá versiones 4×2 y 4×4.
