Como de costumbre, dispone de tres carrocerías diferentes.
Tras una larga campaña de teasers, Mitsubishi ha desvelado finalmente su nuevo pick-up medio, el L200 o Triton, según el mercado, que estrena su sexta generación con un aspecto renovado, un chasis de largueros y travesaños de nuevo desarrollo o un nuevo bloque turbodiésel.
Mitsubishi L200 2023
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El cajón de carga trasero se ha rediseñado, ya que ahora es 45 milímetros más bajo (82 centímetros) para facilitar la carga, y se ha añadido un escalón en el paragolpes. Sin entrar en detalles, el fabricante japonés ha asegurado que el modelo es más grande que antes. Entre sus rivales más importantes, el L200 tendrá al Ford Ranger o al Volkswagen Amarok, por ejemplo.
Nuevo motor diésel
En función de la configuración mecánica elegida, el L200 podrá contar con los sistemas de tracción total Super Select 4WD-II o Easy Select 4WD. El primero cuenta con reductora y con un diferencial autoblocante central que envía un 40% de la fuerza delante y un 60% detrás, y es la opción más sofisticada de las dos. Además, hay siete modos de conducción disponibles: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock.
El modelo japonés se ofrecerá en seis colores de carrocería diferentes, incluido el Yamabuki Orange Metallic de las imágenes, además de los llamados Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica y Graphite Gray Metallic. En el caso de las versiones tope de gama, la parrilla va pintada en el color de la carrocería y elementos decorativos en tono titanio oscurecido.
Por su parte, el habitáculo también se ha puesto al día, aunque conserva instrumentación analógica, y goza de una pantalla multimedia que, afortunadamente, dispone de mandos separados para la climatización.
La marca también ha publicado fotografías (puedes verlas en la galería) de la versión de competición desarrollada para pruebas todoterreno, que se usará para el Asia Cross Country Rally.
Por último, este nuevo Mitsubishi L200 2023 ya está a la venta en Tailandia y llegará pronto a otros mercados de Oceanía y a Japón (principios de 2024), aunque de momento nada se sabe sobre su posible comercialización en Europa.
