Alpine A290
Como se puede apreciar en la imagen, los grupos ópticos del A290 serán algo diferentes a los del R5. Para empezar, la firma lumínica en forma de pupila se modificará para albergar una X, elemento que recuerda a los coches de carreras de antaño. Además, recibirá dos faros suplementarios, un homenaje tanto al A110 como a los R5 Turbo de rallies.
Estos no serán los únicos cambios que experimentará su carrocería, ya que también debería lucir unas aletas ensanchadas (de nuevo, un guiño al R5 Turbo), unos paragolpes específicos, un alerón más prominente y un difusor funcional. Este kit de carrocería aumentará su longitud (3.99 metros) y anchura (1.82 metros). La altura (1.52 metros) también se incrementará por el uso de unas llantas de 19 pulgadas.
Alpine A290
El Alpine A290 será rival de los Lancia Ypsilon HF y Volkswagen ID.2 GTI
De acuerdo con nuestros compañeros de Motor.es, fuentes internas de la firma normanda señalan que sus tarifas estarán comprendidas entre los 35.000 y los 38.000 euros antes de ayudas, acercándose más a la segunda cifra que a la primera. Por lo tanto, se situará a la altura del Abarth 500e (37.148 euros), más pequeño y menos potente, así como del MINI Cooper SE (38.400 euros), de planteamiento menos radical.