Xiaomi SU7
Dado que el Grupo Renault es más pequeño que sus dos principales competidores en el viejo continente, Stellantis y el Grupo Volkswagen, la compañía está apostando por establecer una red de asociaciones para compensar su menor escala. Esto le hace ser mucho más ágil en la toma de decisiones estratégicas y en términos de I+D.
Actualmente, la marca francesa cuenta con acuerdos con Aramco, Geely, Google, Qualcomm, Nissan y Mitsubishi; además, se encuentra en conversaciones con otros actores como el propio Grupo Volkswagen, que está estudiando utilizar la plataforma AmpR Small del próximo Renault Twingo E-TECH (2026) en su futura familia de urbanos eléctricos de menos de 20.000 euros.
El próximo Renault Twingo E-TECH podría servir como base para el Volkswagen ID.1
Renault continúa expandiendo su red de alianzas estratégicas
Xiaomi ha sido precisamente uno de los grandes protagonistas del reciente Salón del Automóvil de Pekín 2024. Su primer modelo de producción, la berlina eléctrica SU7, ha desatado la locura entre los asistentes, que han hecho largas colas para poder verlo por primera vez en persona.
Es interesante señalar que Xiaomi no se encarga de producir el SU7: aunque ha sido responsable de su desarrollo, la multinacional tecnológica se ha aliado con el fabricante estatal BAIC para ensamblarlo. Por lo tanto, no sería de extrañar que Renault se haya ofrecido a hacer lo mismo en alguna de sus factorías europeas (los rumores apuntan a que le habría hecho la misma oferta a Polestar).
Fuente | Automotive News Europe