Un nuevo sistema de producción permitirá a Xiaomi aumentar la producción de su popular coche eléctrico SU7
Días después de que se informara que Tesla está abandonando sus ambiciosos planes para fundir la parte inferior de sus coches en una sola pieza, Xiaomi ha revelado detalles sobre las innovaciones que utiliza en su proceso de producción. Mientras Tesla utilizaba un proceso conocido como “gigacasting“, Xiaomi emplea tanto esta tecnología como el estampado para producir su modelo SU7.
Tesla fue pionero en el uso de la fundición a gran escala, la cual puede reemplazar muchos componentes individuales que se ensamblarían en un componente más grande con una sola fundición. Desde una perspectiva de fabricación, esto significa que la fábrica necesita menos espacio de suelo, mientras que para el coche, hay una mejor seguridad ya que la rigidez del vehículo aumenta. Además, generalmente las partes fundidas son más ligeras, lo que ayuda a aumentar la autonomía del coche. Varios fabricantes chinos, incluidos XPeng y Nio, han comenzado a utilizar la tecnología de fundición a presión.
La máquina crea el ensamblaje del suelo trasero del Xiaomi SU7 y reduce 72 partes que previamente requerían estampado y soldadura a solo una parte fundida, que puede ser producida en 100 segundos. Esto significa 840 puntos de soldadura menos y una reducción del 45% en tiempo de producción. Para el coche, significa que el componente es un 17% más ligero y también resulta en una reducción de 2 dB en el ruido de la carretera. Además, aumenta la esperanza de vida del panel de suelo integrado, permitiendo alcanzar fácilmente un kilometraje de más de 2 millones de kilómetros, más de 10 veces la esperanza de vida de un panel de suelo tradicional.
Xiaomi ha desarrollado un sistema completo de grupo de máquinas de fundición a presión compuesto por 60 dispositivos y 433 procesos, de los cuales el Xiaomi Super Die Casting 9100T es solo uno de ellos. La I+D del equipo de Xiaomi resultó en 11 innovaciones de diseño de patentes y mejoras en la tecnología de fundición a presión existente de la industria, incluido un sistema de parámetros de optimización de inyección activa con IA. La fábrica que produce los coches de Xiaomi tiene un alto grado de automatización y, cuando alcance su capacidad máxima, podrá producir 40 coches por hora, o uno cada 76 segundos. Hay más de 700 robots en la fábrica y 181 unidades de robot móvil autónomo (AMR) que entregan partes estampadas. Cada AMR utiliza Lidar para orientarse por el suelo de la fábrica. También se utilizan máquinas para la inspección de calidad; el sistema de inspección X-Eye tiene una precisión del 99.9% al señalar defectos en lugar del ojo humano.
