El SU7, el primer coche de la historia de Xiaomi, ha roto todas las expectativas con su salida al mercado el pasado lunes.
La bolsa de Hong Kong ha visto como Xiaomi Corp ha experimentado un 15% de aumento, cuando el mercado abrió el martes tras el lanzamiento del primer coche de la historia de Xiaomi, el SU7. Este recibió 90.000 pedidos anticipados en las primeras 24 horas, tal y como ha anunciado la compañía en un comunicado en la red social china Weibo.
Subida en bolsa
Esta subida se moderó minutos después hasta alcanzar el 9%, pero el precio de sus acciones se llegó a situar en 16,28 dólares en Hong Kong, lo que equivale a 1,93 euros. La capitalización bursátil de la empresa llegó a alcanzar los 406.000 millones de dólares en Hong Kong, que supone 48.300 millones de euros, haciendo que la marca tecnológica registre una revalorización superior al 4% en lo que va de año tal y como cuentan desde ‘Europa Press’.
La compañía tiene previsto comenzar las entregas a finales de abril y está mejorando la oferta para los pedidos anticipados con regalos adicionales, como el de una nevera incorporada.
Recordemos que este Xiaomi SU7 es el resultado de un proyecto de varios años de Xiaomi, con un presupuesto de 9.310 millones de euros. Tal y como previó Apple en Estados Unidos, la marca china vio una oportunidad en la expansión hacia los vehículos eléctricos en el momento en que los automóviles incorporaban componentes electrónicos y de conectividad, aunque la marca de la manzana mordida canceló el proyecto en febrero.
Xiaomi SU7
Así es el SU7
Se trata de un sedán de cuatro puertas, desarrollado por Xiaomi en colaboración con el fabricante de vehículos estatal chino BAIC, e integra baterías de BYD o Contemporary, dependiendo de si la versión es con motor único o doble. Estas dos son:
- Standard: ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros con una sola carga, un motor en el eje trasero (tracción trasera) con el que data 299 CV, un 0-100 km/h en 5,28 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Desde 26.900 euros.
- Pro: brinda 650 km de autonomía, solo cuenta con una variación mecánica importante respecto a la Standard y es su batería CATL Shenxing de 94,3 kWh de potencia bruta. Desde 31.550 euros.
- Performance: tiene 650 km de autonomía, una batería más capaz y con arquitectura de 800 V o 101 kWh, siendo capaz de cargar la electricidad suficiente para recorrer más de 300 km en apenas 15 minutos y dos motores que le hacen alcanzar la cifra de 663 CV, los 838 Nm de par máximo y una velocidad máxima de 265 km/h. Desde 38.500 euros.
