- Renault Captur 2024, nueva imagen exterior
- Un interior sin cuero ni elementos cromados
- Completa gama de motorizaciones
- Con tecnología de conducción autónoma de Nivel 2
Dos millones de unidades vendidas en 10 años son argumento de sobra para catalogar al Renault Captur (prueba) como todo un éxito comercial. El B-SUV galo producido en la planta que Renault tiene en Valladolid estrenó segunda generación a mediados de 2019. Casi cinco años después se renueva para introducir novedades en casi todas las áreas. Este es el nuevo Renault Captur 2024.
Entre los cambios más notables que estrena el Captur se encuentra un frontal acorde al lenguaje de diseño adoptado en los últimos lanzamientos de la marca, más tecnología a bordo y nuevas soluciones de seguridad y asistencia a la conducción. También hay una completa gama de motorizaciones y la introducción del acabado Esprit Alpine que ya ofrecen otros modelos de Renault.
Renault Captur 2024, nueva imagen exterior
A nivel de diseño, el nuevo Renault Captur 2024 luce un frontal inspirado en el de los nuevos Renault Scenic y Renault Clio (prueba). Ahora encontramos faros LED alargados que se unen en una parrilla carenada con el nuevo emblema de la marca francesa. También es nuevo el parachoques y en cada extremo del mismo se han integrado, dentro de unas nuevas tomas de ventilación, las luces de circulación diurna con forma de rayo.
Un interior sin cuero ni elementos cromados
El interior del Captur también estrena novedades. La principal la encontramos en las nuevas pantallas, de hasta 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital, y de hasta 10,4 pulgadas y en disposición vertical para la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento OpenR Link, el cual se basa en tecnología Android Automotive 12 con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
En la versión Esprit Alpine, el Captur 2024 cuenta con una tapicería completamente nueva de tela granulada en los asientos y los paneles de las puertas, con un inserto gris azulado en el cuadro de instrumentos. Otros detalles destacados de este acabado son la bandera francesa en los ribetes laterales, cinturones de seguridad con costuras azules, pedales de aluminio, un volante especial y umbrales de puerta con placas personalizadas.
Completa gama de motorizaciones
La oferta de motores del Renault Captur 2024 incluye seis mecánicas diferentes, aunque no todas llegarán al mercado español. La gama está compuesta por unidades de gasolina, una variante de GLP y una versión híbrida no enchufable.
La opción de acceso a gama será el tricilíndrico 1.0 TCe de 90 CV con cambio manual de seis velocidades. Por encima se sitúa el motor 1.3 TCe de cuatro cilindros con tecnología híbrida ligera de 48 voltios que, en España, brinda acceso al distintivo ambiental ECO de la DGT. Se ofrece con dos niveles de potencia, 140 CV y 160 CV, y está disponible con cambio manual de seis velocidades o una transmisión automática EDC de doble embrague (solo la versión de 160 CV).
Otras novedades del apartado dinámico son las mejoras en la geometría de la suspensión, nuevas características d ellos amortiguadores y la calibración de la dirección asistida. Las versiones TCe de 160 CV y E-Tech de 145 CV estrenan amortiguadores, mientras que la versión Esprit Alpine cuenta con llantas y neumáticos nuevos, de 19 pulgadas y firmados por Michelin.
Con tecnología de conducción autónoma de Nivel 2
Por último, en lo que a seguridad y sistemas de asistencia a la conducción se refiere, el Renault Captur 2024 cuenta con hasta 28 ayudas a la conducción de nueva generación divididas en tres categorías: seguridad, conducción y aparcamiento.
Las tecnologías más destacadas en esta área son el Safety Scor y Safety Coach, que ayudan a mejorar la eficiencia y aumentar la seguridad durante la conducción; el Active Driver Assist, una tecnología de conducción autónoma de Nivel 2 para uso en autopista; y el asistente de velocidad inteligente, que reconoce las señales de velocidad y alerta al conductor si circular por encima de los límites.
Otras ayudas a la conducción son la frenada de emergencia, control de ángulo muerto, asistente de mantenimiento en carril, alerta de atención al conductor, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, alerta de distancia, asistente de arranque en pendiente, cámara de visión 360º, sensores de aparcamiento, alerta de tráfico cruzado trasero y alerta de salida segura de ocupantes.
El nuevo Renault Captur se seguirá fabricando en la planta española de Valladolid e iniciará su comercialización en Europa este mismo mes de abril. No se han revelado precios de momento.
