De un primer vistazo, podríamos decir que el SUV urbano de Renault parece un nuevo modelo, siguiendo la exitosa receta del Clio.
Más o menos un año después de actualizar el Clio, Renault presenta el restyling de su exitoso SUV de corte urbano: el Renault Captur 2024. Y al igual que sucedió con el utilitario, los cambios han sido mayores de lo que se podía esperar de una actualización de mitad de vida comercial
Un modelo que, recordemos, se fabrica en la planta de la firma francesa de Valladolid, de donde ya han salido 2,2 millones de ejemplares, que se han repartido a lo largo de 90 países, en sus 10 años de vida.
Renault Captur 2024: así es su diseño
De primeras, lo que más llama la atención en el frontal son los nuevos faros LED, más estrechos, que también estrenan firma luminosa. Una lista de novedades a la que también se suman la parrilla, los paragolpes, las distintas tomas de aire y el renovado logo de la marca.
Galería: Renault Captur 2024
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Dependiendo del acabado (Evolution, Techno o Esprit Alpine), las llantas pueden ser de 17, 18 y hasta 19 pulgadas; algo nunca visto en el modelo hasta ahora. Además, como ya suele ser habitual, en el de corte más deportivo, se busca potenciar al máximo la imagen del conjunto. Y todo, complementado por una carrocería bicolor, que ofrece 14 opciones cromáticas distintas.
Renault Captur 2024: actualización interior
Puede que de primeras este aspecto parezca menos rompedor, pero debemos destacar una importante primicia, dentro de su categoría: el equipo multimedia OpenR Link con sistema Google integrado (en concreto, el sistema operativo Android Automotive 12). Y si funciona tan bien como en otras novedades de la marca, sin duda, puede ser un factor diferencial.
Todo, en un habitáculo configurado con la ya clásica doble pantalla en forma de ‘L’: 10,25 pulgadas y formato horizontal, para la instrumentación, y 10,4 en posición vertical, para el sistema multimedia.
En términos de espacio, parece que todo se mantiene sin cambios, incluyendo una banqueta trasera con reglaje longitudinal de 16 centímetros, que también influye en un maletero que oscila entre los 484 y 616 litros, en las versiones de gasolina y GLP, y entre los 348 y 480 litros, en los E-Tech full hybrid.
Más allá de esto, las tapicerías y acabados varían, en función del acabado escogido y Renault anuncia un total de 24,7 litros repartidos por distintos huecos interiores, incluyendo una guantera con 7 litros de capacidad.
Renault Captur 2024: así son sus motores
De inicio, el nuevo Renault Captur 2024 ofrece una gama con un total de cinco motores diferentes, en la que ya no sorprende la ausencia de un motor diésel y donde predominan las opciones electrificadas. A continuación, las resumimos en la siguiente tabla:
| Versión | Potencia | Transmisión |
| 1.0 TCE 90 | 90 CV | Manual, 6 velocidades |
| 1.0 TCE 100 GLP | 100 CV | Manual, 6 velocidades |
| 1.3 TCE 140 mild hybrid | 140 CV | Manual, 6 velocidades |
| 1.3 TCE 160 mild hybrid | 160 CV | Automática EDC, 7 velocidades |
| E-Tech full hybrid 145 | 145 CV | Multimodo |
Renault Captur 2024, precios
Por el momento, Renault no ha anunciado los precios de este renovado Captur 2024 para el mercado español, aunque si te sirve de referencia, el modelo actual está disponible en su versión de 90 CV desde 22.650 euros.
Lo que sí sabemos, entre otras cosas que ampliaremos durante la primera prueba, es que se seguirán ofreciendo los modos de conducción multi-sense, con los programas Eco, Sport, Comfort y Personal, y que se podrá equipar el control de tracción ampliado Extended Grip, con los modos nieve y todoterreno, en las versiones E-Tech full hybrid equipadas con neumáticos de 18 pulgadas.
