Mazda se ha asociado por quinto año consecutivo con SACo para presentar la exposición Rasgos Intangibles y poner en valor la importancia de la artesanía en el desarrollo de los modelos creados por la firma japonesa.
Así es como Chema Terol, presidente de Mazda España, nos presentaba esta colaboración en el madrileño palacio de Santa Bárbara, donde SACo (la Sociedad de Artesanía Contemporánea) tiene su sede.
Chema nos recordaba que el proceso creativo de los nuevos modelos de Mazda es diferente al de los demás fabricantes, ya que los artesanos takumi elaboran una primera propuesta conceptual en arcilla a petición de los diseñadores, propuesta que poco a poco van refinando en función del diálogo que mantienen entre ellos hasta acabar dando con las formas definitivas que tendrá el modelo de producción en serie.
Una obra de arte inédita creada por Mazda Motor Corporation
Ese paralelismo entre el trabajo de los expertos moldeadores y la artesanía de las obras expuestas en la sede de SACo se materializa en una pieza de arte inédita creada para la ocasión. La escultura ha sido desarrollada por el Institute for Material Design (IMD), adscrito a la Universidad de Arte y Diseño de Offenbach (Alemania), junto con la propia Mazda Motor Corporation, y en ella se emplean diferentes técnicas ancestrales, casi todas originarias de Japón.
Con respecto a la exposición Rasgos Intangibles, recoge muestras del trabajo de los artesanos que forman SACo en un recorrido en el que se hace un especial homenaje a materiales como el cuero o la madera, que forman también parte de la tradición del diseño de los interiores de los automóviles.
CX-60 y MX-30: el presente y el futuro de Mazda
Para terminar de conectar el mundo de Mazda con el de la artesanía, en el patio del palacio de Santa Bárbara se exhibían una unidad del Mazda CX-60 junto a otra del MX-30, dos modelos que reflejan la visión más vanguardista del fabricante japonés.
Junto a él se encontraba el también conocido Mazda MX-30, el SUV de 4,40 metros y puertas suicidas que puede elegirse con una planta motriz 100 % eléctrica o con un sistema de propulsión híbrido enchufable compuesto por un motor eléctrico y un motor rotativo que actúa exclusivamente como generador; una muestra de ese empeño de Mazda por hacer las cosas de forma diferente que tiene su reflejo tanto en la ingeniería como en el diseño.
