El nuevo Mazda CX-30 2025 impacta con un motor 2.5 e-SKYACTIV G de 137 CV y etiqueta Eco. Reemplaza al 2.0 e-SKYACTIV G de 122 y 150 CV.
El Mazda CX-30 ya nos estaba dando pistas de ciertos cambios relevantes desde hace unos meses. De hecho, en Motor1.com España te hemos informado de una oferta espectacular, con casi 6.000 euros de descuento sobre el precio estándar y un equipamiento abundante.
Por tanto, muy atento si deseas adquirir el rival de los inminente restyling del CUPRA Formentor y Nissan Qashqai. Además, tampoco pierde de vista otros modelos como los Hyundai Tucson, Kia Sportage 2025, Peugeot 3008, Renault Austral, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan (ojo a la versión básica).
Mazda CX-30 2025: nuevo motor de gasolina
En primer lugar, el Mazda CX-30 2025 europeo dice adiós al motor de gasolina 2.0 e-SKYACTIV G, en sus dos escalones de potencia, con 122 y 150 CV. Eso sí, mantiene el innovador 2.0 e-SKYACTIV X de 186 CV, en sus variantes con tracción delantera y total AWD.
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El nuevo Mazda CX-30 2025 recibe el propulsor gasolina 2.5 e-SKYACTIV G de 137 CV, que transmite 238 Nm de par máximo a 3.500 rpm, en exclusiva al eje delantero. Para lograr la mayor eficiencia, cuenta con el sistema de desconexión de cilindros, la tecnología i-Stop (parada y arranque automáticos del motor) e hibridación ligera M Hybrid de 24V.
También puede vincularse con una caja automática de seis marchas; en este caso, completa la maniobra de aceleración en 10,3 segundos, llega hasta 191 km/h y registra un gasto de 6,6 litros en ciclo combinado.
El nuevo Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV G de 137 CV, con la etiqueta Eco, declara un peso de 1.455 kg (conductor incluido) y 1.484 kg en el automático. Ambos cuentan con un maletero de 430 litros o 422 con el equipo de audio BOSE.
Por último, la gama europea del nuevo Mazda CX-30 2025 recibe algunos cambios en sus acabados, con las terminaciones Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line y el lujoso Takumi.
